Brittany Ferries

Brittany Ferries ble grunnlagt i 1972 av den stolte bretoneren Alexis Gourvennec og en gruppe andre bretonske bønder som ønsket å eksportere blomkål og artisjokker til Storbritannia, og er nå den ledende maritime transportøren på den vestlige og sentrale kanalen. Selskapet, opprinnelig kjent som Armement Bretagne-Angleterre-Irelande, eller B.A.I. forkortet, ble offisielt født på en dyster nyttårsdag i 1973, med franske, britiske og bretonske flagg som vaiet og et kor som sang julesanger. Med Storbritannias inntreden i Fellesmarkedet i 1973 så Gourvennec sin sjanse til å avslutte den geografiske isolasjonen av Bretagne.

Da han innså at den raskeste ruten til dette nye markedet ville være over den vestlige kanalen til Plymouth, kontaktet han flere store rederier for å se om de ville være interessert i å drive ruten. Disse forsøkene var forgjeves, så han og hans medbønder kjøpte sitt eget frakteskip og kalte det «Kerisnel», etter en liten bretonsk landsby kjent for blomkålen sin. De bretonske jordbruksgruppene som grunnla selskapet er fortsatt hovedaksjonærene den dag i dag.

Brittany Ferries er forpliktet til bærekraft, og implementerer tiltak for å redusere dets miljøfotavtrykk. Selskapet investerer i renere, mer effektive fartøy, inkludert LNG-drevne skip som Salamanca, Santona, Saint-Malo og Guillaume de Normandie, som slipper ut betydelig mindre CO₂ og svovel. Den bruker avanserte skrogdesign og fremdriftssystemer for å forbedre drivstoffeffektiviteten. Landstrømtilkoblinger lar skip slå av motorer i havn, noe som reduserer utslippene. Engangsplast er minimert om bord, og avfallshåndteringsprogrammer sikrer ansvarlig avhending. Selskapet støtter også karbonkompensasjonsinitiativer og utforsker alternative drivstoff som biodrivstoff. Denne innsatsen gjenspeiler Brittany Ferries' dedikasjon til bærekraftig sjøtransport og miljøforvaltning.