下一代滚装客轮计划开通突尼斯至欧洲航线

突尼斯航运公司 (CTN) 公布了由 OSK Design 设计的下一代滚装客轮 (RoPax) 的建造计划，标志着地中海渡轮服务的发展又向前迈进了一步。

该滚装客轮计划运营突尼斯至欧洲航线，在提供客运和货运服务的同时，采用旨在提升环保性能的低排放技术。

新船旨在加强突尼斯与包括巴塞罗那、热那亚和马赛在内的欧洲主要港口之间的渡轮连接，从而满足整个地区的客运和货运需求。

船舶概况和运力

该滚装客轮全长 210 米，专为高运力长途航行而设计。交付后，预计可容纳多达 3,000 名乘客、约 730 辆汽车和多达 170 辆货车。

该船的设计航速为 24 节，能够高效地穿梭于繁忙的地中海航线。

先进推进系统与可持续发展

该设计的关键在于其电力推进系统，该系统由柴油和甲醇双燃料发电机提供动力。船舶还将配备方位推进器和电池组，用于削峰填谷、旋转备用以及零排放港口作业。

这些技术旨在减少排放，同时提高运营效率，以符合渡轮行业不断发展的环境法规和可持续发展目标。

为可靠性、性能和灵活性而设计

根据项目概述，该船舶在多个领域树立了新的标杆：

• 可靠性：采用先进的机械设备和冗余系统，确保不间断服务

• 性能：提升适航性和操控性，实现安全高效的运营

• 灵活性：采用可适应不断变化的运营和监管要求

• 可持续性：运用现代能源解决方案，减少对环境的影响

即将公开招标

CTN 预计将就该船舶的建造发布公开招标，为造船厂参与地中海未来渡轮运力发展提供机会。

该项目体现了对创新、可持续性和提升互联互通性的持续关注，旨在支持北非和南欧之间的长期渡轮航线。

OSK Design 设计的 RoPax 渡轮概念图，发布于 LinkedIn。