P&O Ferries on brittiläinen yritys, joka operoi lauttaliikennettä useilla Euroopan reiteillä, pääasiassa Pohjanmerellä, Irlanninmerellä ja Englannin kanaalissa. 1800-luvun alussa perustettu yritys on noussut yhdeksi johtavista lauttaliikenteen tarjoajista Ison-Britannian ja muiden kohteiden, kuten Ranskan, Belgian, Alankomaiden ja Irlannin, välillä. P&O Ferries tarjoaa sekä matkustaja- että rahtipalveluita, jotka palvelevat turisteja, työmatkalaisia ja logistiikka-alaa.
Yhtiöllä on laivasto moderneja aluksia, jotka tarjoavat mukavuuksia, kuten ravintoloita, kauppoja ja viihdevaihtoehtoja laivalla. Sen reitit ovat suosittuja Englannin kanaalin ylittävissä matkoissa, erityisesti Doverin ja Calais'n välillä, joka on yksi sen vilkkaimmista reiteistä. Matkustajaliikenteen lisäksi P&O Ferriesillä on ratkaiseva rooli Ison-Britannian ja Manner-Euroopan välisessä kaupassa ja liikenteessä.
Viime vuosina yritys on kohdannut haasteita, jotka liittyvät kilpailuun, työriitoihin ja Brexitin vaikutuksiin rajat ylittävään matkustamiseen.

| Kansalaisuus | brittiläinen |
|---|---|
| Pääkonttori | Dover |
| Omistajuustyyppi | Yksityinen osakeyhtiö |
| Emoyhtiö | DP World |
| Perustamispäivämäärä | 1837 |
Nämä ovat yleisimmin kysytyt kysymykset. Etkö löydä etsimääsi? Ei hätää, ota yhteyttä , niin autamme sinua mielellämme.
Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (josta myöhemmin tuli P&O Ferries) perustettiin vuonna 1837. Aluksi se keskittyi tavaroiden ja matkustajien kuljetukseen Britannian ja Iberian niemimaan välillä.
1800-luvun puolivälissä P&O:sta tuli yksi maailman suurimmista varustamoyhtiöistä, ja se ansaitsi maineen luksusmatkustajalaivoistaan, jotka palvelivat reittejä Euroopassa, Aasiassa ja Afrikassa. 1900-luvun alkupuolella P&O oli vakiinnuttanut asemansa sekä laivaliikenteessä että risteilyliikenteessä.
P&O Ferriesin alkuperä itsenäisenä yksikkönä alkoi 1960-luvulla, kun yhtiö aloitti lauttapalvelut vastatakseen kasvavaan kysyntään kanaalin ylittävälle matkustamiselle Ison-Britannian ja Manner-Euroopan välillä. Tästä palvelusta tuli yhä tärkeämpi autojen omistamisen ja matkailun lisääntyessä sodanjälkeisessä Euroopassa. 1960- ja 70-luvuilla P&O Ferries kehitti reittejä Isosta-Britanniasta Ranskaan, Belgiaan ja Alankomaihin, ja siitä tuli keskeinen toimija lautta-alalla.
1900-luvun lopulla P&O laajensi lauttaliikennettään ja hankki useita kilpailijoita vahvistaakseen asemaansa. Yksi merkittävä yritysosto oli fuusio Townsend Thoresenin kanssa vuonna 1987, mikä vakiinnutti P&O:n määräävän aseman kanaalin ylittävissä lauttapalveluissa.
1990- ja 2000-luvuilla P&O Ferries jatkoi reittien liikennöintiä Ison-Britannian ja Manner-Euroopan välillä tarjoten sekä matkustaja- että rahtipalveluita. Halpalentoyhtiöiden nousu ja Kanaalitunnelin avaaminen vuonna 1994 lisäsivät kilpailua, mutta P&O Ferries pysyi suosittuna valintana monille matkailijoille ja logistiikkayrityksille kätevyytensä ja vankan palveluvalikoimansa ansiosta.
Vuonna 2006 P&O Ferries myi lauttaliikennöintiyksikkönsä DP Worldille, Dubaissa toimivalle globaalille logistiikkayritykselle, joka operoi sitä nykyään tytäryhtiönä. Vaikka yhtiö kohtasi taloudellisia paineita ja haasteita, kuten nousevia polttoainekustannuksia ja Brexitin taloudellisia vaikutuksia, P&O Ferries on jatkanut sopeutumista.
P&O Ferries on edelleen merkittävä toimija Euroopan meriliikenteessä, ja se helpottaa olennaisia matkustaja- ja rahtipalveluita Englannin kanaalin ja muiden reittien yli.
P&O Ferries on sitoutunut kestävään kehitykseen ottamalla käyttöön aloitteita ympäristöjalanjälkensä pienentämiseksi. Se on investoinut hybridikäyttöisiin aluksiin ja optimoinut polttoainetehokkuutta koko laivastossaan päästöjen vähentämiseksi. Yhtiö käyttää maasähköteknologiaa tärkeimmissä satamissaan, minkä ansiosta alukset voivat sammuttaa moottorit telakoituna ollessaan, mikä vähentää ilmansaasteita. P&O Ferries keskittyy myös jätteen vähentämiseen tehostamalla kierrätysohjelmia ja pyrkimällä poistamaan kertakäyttömuovit. Nämä toimenpiteet ovat osa yhtiön laajempaa strategiaa, jolla pyritään saavuttamaan globaalit ympäristötavoitteet ja tukemaan vihreämpää merenkulkutoimintaa.







Palvelut ovat erittäin hyviä. Suosittelen 🫡
Mielestäni klubimökkiä varatessa pitäisi olla enemmän valinnanvaraa minibaarin suhteen. Mökki on viidelle hengelle, mutta minibaari on kolmelle! Olisi parempi, jos Costalot-kahvi korvattaisiin laadukkaammalla.
Upea saapumisaika ja sähkölautta, jossa on loistava asiakaspalvelu ja henkilökunta, vähemmän ruokakauppaa