Corsica Linea adalah perusahaan feri Prancis yang menghubungkan daratan Prancis dengan Corsica dan beberapa tujuan di Afrika Utara, termasuk Aljazair dan Tunisia.
Corsica Linea memainkan peran penting dalam menghubungkan negara-negara ini dengan Prancis, baik untuk penumpang maupun kargo. Dengan menghubungkan negara-negara di seluruh Mediterania, perusahaan ini mendukung penduduk Corsica dan komunitas Afrika Utara yang mengandalkan transportasi reguler dan andal untuk bekerja, mengunjungi keluarga, dan berdagang.
Corsica Linea ingin menjadi "perusahaan transportasi penumpang dan barang paling modern di Mediterania". Perusahaan ini bertujuan untuk mencapainya dengan menjadi pemimpin dalam hal kepuasan pelanggan, komitmen sosial, dan transisi lingkungan. Perusahaan ini bertujuan untuk mencapainya pada tahun 2030.
Corsica Linea mengoperasikan "delegasi layanan publik maritim". Ini adalah komitmen, yang sebagian didanai oleh pemerintah Prancis, untuk mengoperasikan feri ke Corsica sepanjang tahun. Komitmen ini mencakup pengoperasian feri dari Marseille di daratan Prancis dan Bastia, Ajaccio, dan Propriano di Corsica.
Corsica Linea adalah salah satu perusahaan pelayaran terbesar di Mediterania, mengangkut sekitar 1 juta penumpang dan kendaraan mereka, serta 125.000 trailer barang setiap tahunnya.

| Kebangsaan | Perancis |
|---|---|
| Markas besar | Kota Ajaccio |
| Jenis Kepemilikan | Perusahaan terbatas swasta |
| Perusahaan induk | Maritima Ferries |
| Tanggal Pendirian | 2016 |
Berikut adalah pertanyaan yang paling sering ditanyakan. Tidak dapat menemukan apa yang Anda cari? Jangan khawatir, Hubungi kami dan kami akan dengan senang hati membantu pertanyaan Anda.
Corsica Linea didirikan karena beberapa pengusaha Corsica ingin membuat transportasi laut antara daratan Prancis dan Corsica menjadi andal.
Berikut ini adalah ikhtisar kronologis tonggak penting Corsica Linea:
5 Januari 2016: Corsica Linea didirikan oleh konsorsium Corsica Maritima, dengan tujuan untuk menyediakan layanan maritim antara daratan Prancis dan Corsica.
Februari 2016: Perusahaan memulai operasi dengan layanan pengiriman barang antara Marseille dan Bastia, awalnya menggunakan kapal Stena Carrier, diikuti oleh Corsica Linea Dui.
11 April 2016: Corsica Linea mengakuisisi Maritime Corse Méditerranée (MCM), termasuk armadanya, dan mengintegrasikan layanan penumpang ke dalam operasinya. Perusahaan ini menggantikan perusahaan sebelumnya, SNCM.
3 Mei 2016: Perusahaan ini resmi diluncurkan dengan merek Corsica Linea, mewarisi enam kapal dari armada SNCM sebelumnya.
Juni 2016: Armada mulai mengadopsi corak merah baru, dimulai dengan kapal Jean Nicoli, Pascal Paoli, dan Danielle Casanova.
Oktober 2016: Corsica Linea memperluas layanannya hingga mencakup pelabuhan L'Île-Rousse di Corsica.
November 2018: Kantor pusat perusahaan dipindahkan dari Marseille ke Ajaccio, Corsica.
Juni 2018: Corsica Linea menyewa kapal Vizzavona untuk meningkatkan kapasitas angkutan barang dan penumpang, khususnya pada rute ke Maghreb dan Sardinia.
2019: Perusahaan memesan feri RoPax baru pertamanya, A Galeotta, dari galangan kapal Italia Cantiere Navale Visentini, yang menandai komitmen terhadap modernisasi armada dan keberlanjutan lingkungan.
Januari 2023: Galeotta mulai beroperasi, menjadi feri bertenaga LNG pertama yang beroperasi antara Marseille dan Corsica, yang mencerminkan dedikasi Corsica Linea untuk mengurangi dampak lingkungan.
8 Januari 2024: Corsica Linea menandatangani kontrak dengan Stena RoRo untuk kapal E-Flexer bertenaga LNG kedua, yang dijadwalkan mulai beroperasi pada Maret 2026, yang selanjutnya memajukan tujuan lingkungan perusahaan.
Sepanjang sejarahnya, Corsica Linea telah berfokus pada peningkatan konektivitas regional, memodernisasi armadanya, dan berkomitmen pada keberlanjutan lingkungan dalam transportasi laut.
Corsica Linea telah memulai penerapan rencana transisi energi strategis, yang menelan biaya lebih dari €450 juta, untuk mencapai pengurangan emisi CO2 sebesar 40% pada tahun 2030. Rencana ini mencakup poin-poin utama berikut:
Pengurangan konsumsi bahan bakar operasional semua kapal (optimalisasi rencana armada, optimalisasi durasi panggilan, perpanjangan penyeberangan untuk memungkinkan kecepatan operasional yang lebih lambat).
Peningkatan efisiensi energi kapal (optimalisasi rute, mesin, baling-baling dan lambung kapal, pengurangan konsumsi energi di atas kapal).
Peningkatan penggunaan bahan bakar yang sebagian bebas karbon, seperti biodiesel (menghasilkan emisi yang lebih sedikit).
Modernisasi armada dengan kapal-kapal baru yang menggunakan Gas Alam Cair (ini menghasilkan pengurangan emisi dan partikel halus: -95% sulfur oksida (SOx), -85% nitrogen (Nox), -20% CO2 dibandingkan dengan bahan bakar tradisional).
Penggabungan bahan bakar bebas karbon saat tersedia, seperti BioLNG (biometana cair yang diproduksi dari bahan organik seperti limbah) dan e-LNG (e-metana, bahan bakar elektro).
Sambungan listrik kapal (tenaga listrik darat) saat mencapai dermaga pelabuhan, untuk meningkatkan kualitas udara selama persinggahan.











Terjadi keterlambatan yang tidak beralasan saat keberangkatan, namun kedatangan tepat waktu.
Terima kasih, Korsika.
Sayang sekali tidak ada harga khusus untuk pelanggan tetap dan setia; saya ingin mendapatkan persentase kecil.