Tsugaru Kaikyo Ferry è una compagnia di traghetti giapponese che opera collegamenti da e per il Giappone. Sono previste circa 6 corse a settimana durante tutto l'anno. La traversata più lunga dura 7 ore da Muroran ad Aomori, mentre la più breve dura 1 ora e 30 minuti da Hakodate a Oma. La prima partenza è alle 02:30 da Aomori ad Hakodate e l'ultima alle 22:05 da Hakodate ad Aomori. 20,05 € indica il prezzo più basso per una prenotazione Tsugaru Kaikyo Ferry questo mese.
| Informazioni essenziali | Tsugaru Kaikyo Ferry |
|---|---|
*I prezzi sono soggetti a variazioni e si basano sulla disponibilità attuale. Ultimo aggiornamento: 28 agosto 2026

| Nazionalità | giapponese |
|---|---|
| Sede centrale | Hakodate |
| Tipo di proprietà | Società a responsabilità limitata |
| Società madre | Tsugaru Kaikyo Ferry |
| Data di fondazione | 2009 |
Queste sono le domande più frequenti. Non trovi quello che cerchi? Nessun problema, mettiti in contatto e saremo lieti di aiutarti con la tua richiesta.
Il traghetto Tsugaru Kaikyo è stato istituito il 28 settembre 2009 per fornire un collegamento di trasporto vitale attraverso lo Stretto di Tsugaru, collegando Honshu e Hokkaido. Il servizio di traghetti ha sostituito le rotte precedentemente gestite da Seikan Ferry, garantendo la continuità del trasporto passeggeri e merci nella regione.
Con la sua flotta moderna, la compagnia ha migliorato l'esperienza di viaggio, introducendo navi all'avanguardia come la Blue Dolphin e la Blue Mermaid. Nel corso degli anni, il traghetto Tsugaru Kaikyo ha svolto un ruolo significativo nel sostenere il turismo e il commercio regionale, offrendo al contempo rotte affidabili e panoramiche tra i principali porti come Aomori, Hakodate e Ōma.
Tsugaru Kaikyo Ferry ha adottato misure per ridurre il suo impatto ambientale. La società ha introdotto imbarcazioni moderne e più efficienti nei consumi per ridurre al minimo le emissioni, concentrandosi su tecnologie e pratiche più ecologiche nella propria flotta. Inoltre, Tsugaru Kaikyo Ferry lavora per migliorare l'efficienza energetica e ridurre gli sprechi, contribuendo agli sforzi di sostenibilità regionali e globali nel settore del trasporto marittimo.





La traversata è stata tranquilla e senza intoppi. Abbiamo apprezzato i nostri posti. A bordo non ci sono vere e proprie opzioni per i pasti, a parte qualche snack e un distributore automatico.
il negozio apre solo per un'ora e il cibo ha un'opzione limitata, le vetrine sono sporche