코르시카 리네아

코르시카 리네아는 여러 코르시카 기업가들이 프랑스 본토와 코르시카 간 해상 운송을 안정적으로 만들고자 설립되었습니다.

아래는 코르시카 리네아의 주요 이정표를 연대순으로 정리한 것입니다.

2016년 1월 5일: 코르시카 컨소시엄인 코르시카 마리티마(Corsica Maritima)가 프랑스 본토와 코르시카 간 해상 서비스 제공을 목표로 코르시카 리네아를 설립했습니다.

2016년 2월: 마르세유와 바스티아 간 화물 운송 서비스를 시작했으며, 처음에는 스테나 캐리어(Stena Carrier)호를, 이후 코르시카 리네아 두이(Corsica Linea Dui)호를 운항했습니다.

2016년 4월 11일: 코르시카 리네아는 마리팀 코르스 메디테라네(MCM)호와 그 선단을 인수하고 여객 서비스를 통합 운영합니다. 이는 기존 SNCM을 대체합니다.

2016년 5월 3일: 코르시카 리네아(Corsica Linea) 브랜드로 공식 출범하며, 이전 SNCM 선단에서 6척의 선박을 이어받았습니다.

2016년 6월: 장 니콜리(Jean Nicoli), 파스칼 파올리(Pascal Paoli), 다니엘 카사노바(Danielle Casanova)호를 시작으로, 선단 전체가 새로운 빨간색 도장을 채택하기 시작했습니다.

2016년 10월: 코르시카 리네아는 코르시카 섬의 릴루스(L'Île-Rousse) 항구까지 서비스를 확대했습니다.

2018년 11월: 회사 본사가 마르세유에서 코르시카 아작시오로 이전했습니다.

2018년 6월: 코르시카 리네아는 특히 마그레브(Maghreb)와 사르데냐(Sardinia) 항로의 화물 및 여객 수송량 증대를 위해 비자보나(Vizzavona)호를 용선했습니다.

2019년: 회사는 이탈리아 조선소 칸티에레 나발레 비센티니(Cantiere Navale Visentini)에 최초의 신규 RoPax 페리인 아 갈레오타(A Galeotta)호를 발주하여 선단 현대화 및 환경 지속가능성에 대한 의지를 표명했습니다.

2023년 1월: 갈레오타(Galeotta)호가 마르세유와 코르시카 섬을 오가는 최초의 LNG 추진 페리로 운항을 개시하며, 코르시카 리네아(Corsica Linea)의 환경 영향 감소 노력을 입증했습니다.

2024년 1월 8일: 코르시카 리네아는 스테나 로로(Stena RoRo)와 두 번째 LNG 추진 E-Flexer 선박 계약을 체결했습니다. 이 선박은 2026년 3월 운항을 시작으로 회사의 환경 목표를 더욱 발전시킬 예정입니다.

코르시카 리네아는 창립 이래 지역 연결성 강화, 선대 현대화, 그리고 해상 운송의 환경적 지속가능성 확보에 주력해 왔습니다.

코르시카 리네아(Corsica Linea)는 2030년까지 CO2 배출량을 40% 감축하기 위해 4억 5천만 유로 이상의 예산을 투입하는 전략적 에너지 전환 계획을 시작했습니다. 이 계획은 다음과 같은 핵심 사항을 포함합니다.

• 모든 선박의 운항 연료 소비량 감소(선단 계획 최적화, 기항 시간 최적화, 저속 운항을 위한 항로 연장).

• 선박의 에너지 효율 향상(항로, 엔진, 프로펠러 및 선체 최적화, 선내 에너지 소비량 감소).

• 바이오디젤과 같은 부분 무탄소 연료 사용 확대(오염 물질 배출량 85% 감소).

• 액화천연가스(LNG)를 사용하는 신규 선박으로 선단 현대화(배출량 및 미세먼지 감소: 기존 연료 대비 황산화물(SOx) -95%, 질소산화물(Nox) -85%, CO2 -20% 감소).

• 바이오LNG(폐기물 등 유기물에서 생산된 액화 바이오메탄) 및 e-LNG(e-메탄, 전기 연료)와 같이 탄소 배출이 없는 연료가 사용 가능해지면 이를 도입합니다.

• 선박이 항구 부두에 도착하면 전기 연결(육상 전력)을 통해 정박 기간 동안 대기 질을 개선합니다.