Corsica Linea ir Francijas prāmju kompānija, kas savieno kontinentālo Franciju ar Korsiku un vairākiem Ziemeļāfrikas galamērķiem, tostarp Alžīriju un Tunisiju.
Corsica Linea spēlē svarīgu lomu šo valstu savienošanā ar Franciju gan pasažieru, gan kravu pārvadājumos. Savienojot valstis visā Vidusjūras reģionā, uzņēmums atbalsta Korsikas iedzīvotājus un Ziemeļāfrikas kopienas, kuras darba, ģimenes apmeklējumu un tirdzniecības vajadzībām ir atkarīgas no regulāra un uzticama transporta.
Corsica Linea vēlas kļūt par "modernāko pasažieru un kravu pārvadājumu uzņēmumu Vidusjūras reģionā". Tas cenšas to sasniegt, esot līderis klientu apmierinātības, sabiedrības apņemšanās un vides pārejas jomā. Tas plāno to sasniegt līdz 2030. gadam.
Corsica Linea pārvalda "jūras sabiedrisko pakalpojumu deleģēšanu". Tā ir apņemšanās, ko daļēji finansē Francijas valdība, nodrošināt prāmju satiksmi uz Korsiku visu gadu. Šī apņemšanās ietver prāmju ekspluatāciju no Marseļas kontinentālajā Francijā un Bastiā, Ajačo un Propriano Korsikā.
Corsica Linea ir viena no lielākajām kuģniecības kompānijām Vidusjūras reģionā, kas katru gadu pārvadā aptuveni 1 miljonu pasažieru un viņu transportlīdzekļus, kā arī 125 000 kravas piekabju.

| Valstspiederība | franču valoda |
|---|---|
| Galvenā mītne | Ajačo |
| Īpašumtiesību veids | Sabiedrība ar ierobežotu atbildību |
| Mātesuzņēmums | Maritima Ferries |
| Dibināšanas datums | 2016 |
Šie ir visbiežāk uzdotie jautājumi. Nevarat atrast meklēto? Neuztraucieties, Sazinieties , un mēs ar prieku palīdzēsim ar jūsu pieprasījumu.
Corsica Linea tika izveidots, jo vairāki Korsikas uzņēmēji vēlējās padarīt jūras transportu starp kontinentālo Franciju un Korsiku uzticamu.
Zemāk ir sniegts hronoloģisks Corsica Linea galveno pagrieziena punktu pārskats:
gada 5. janvāris: Korsikas konsorcijs Corsica Maritima dibina Corsica Linea ar mērķi nodrošināt jūras pārvadājumus starp kontinentālo Franciju un Korsiku.
gada februāris: Uzņēmums sāk kravu pārvadājumus starp Marseļu un Bastiju, sākotnēji izmantojot kuģi Stena Carrier, pēc tam Corsica Linea Dui.
gada 11. aprīlis: Corsica Linea iegādājas Maritime Corse Méditerranée (MCM), tostarp tā floti, un integrē pasažieru pārvadājumus savā darbībā. Tas aizstāja iepriekšējo uzņēmumu SNCM.
gada 3. maijs: Uzņēmums oficiāli sāk darbību ar Corsica Linea zīmolu, mantojot sešus kuģus no bijušās SNCM flotes.
2016. gada jūnijs: Flote sāk ieviest jauno sarkano krāsojumu, sākot ar kuģiem Jean Nicoli, Pascal Paoli un Danielle Casanova.
2016. gada oktobris: Corsica Linea paplašina savus pakalpojumus, iekļaujot L'Île-Rousse ostu Korsikā.
2018. gada novembris: Uzņēmuma galvenā mītne tiek pārcelta no Marseļas uz Ažaksjo, Korsikā.
2018. gada jūnijs: Corsica Linea nomā kuģi Vizzavona, lai palielinātu kravu un pasažieru pārvadāšanas jaudu, jo īpaši maršrutos uz Magribu un Sardīniju.
2019. gads: Uzņēmums pasūta savu pirmo jauno RoPax prāmi A Galeotta no Itālijas kuģu būvētavas Cantiere Navale Visentini, iezīmējot apņemšanos modernizēt floti un nodrošināt vides ilgtspējību.
2023. gada janvāris: Kursā sāk darboties A Galeotta, kļūstot par pirmo ar sašķidrināto dabasgāzi (LNG) darbināmu prāmi, kas kursē starp Marseļu un Korsiku, atspoguļojot Corsica Linea apņemšanos samazināt ietekmi uz vidi.
Visā savas pastāvēšanas laikā Corsica Linea ir koncentrējusies uz reģionālās savienojamības uzlabošanu, flotes modernizēšanu un apņemšanos nodrošināt vides ilgtspējību jūras transportā.
Uzņēmums “Corsica Linea” ir sācis īstenot stratēģisku enerģētikas pārkārtošanas plānu, kura izmaksas pārsniedz 450 miljonus eiro, lai līdz 2030. gadam panāktu CO2 emisiju samazinājumu par 40 %. Šajā plānā ir iekļauti šādi galvenie punkti:
Visu kuģu ekspluatācijas degvielas patēriņa samazināšana (flotes plāna optimizācija, piestāšanas ilguma optimizācija, reisu pagarināšana, lai nodrošinātu lēnāku ekspluatācijas ātrumu).
Kuģu energoefektivitātes uzlabošana (maršrutu, dzinēju, propelleru un korpusu optimizācija, enerģijas patēriņa samazināšana uz kuģa).
Daļēji oglekļa nesaturošu degvielu, piemēram, biodīzeļdegvielas, izmantošanas palielināšana (rada par 85 % mazāk piesārņojošu emisiju).
Flotes modernizācija ar jauniem kuģiem, kas darbojas ar sašķidrinātu dabasgāzi (tas samazina emisijas un smalkās daļiņas: -95 % sēra oksīda (SOx), -85 % slāpekļa (Nox), -20 % CO2 salīdzinājumā ar tradicionālo degvielu).
Oglekļa nesaturošu degvielu, piemēram, BioLNG (sašķidrināta biometāna, kas ražots no organiskiem materiāliem, piemēram, atkritumiem) un e-LNG (e-metāna, elektrodegvielas), iekļaušana, kad tās kļūst pieejamas.
Kuģu elektropieslēgums (krasta elektroapgāde), kad tie sasniedz ostas piestātnes, lai uzlabotu gaisa kvalitāti piestātņu laikā.











Nepamatota kavēšanās izbraukšanas laikā, tomēr ierašanās bija laikā.
Paldies Korsikai
Žēl, ka nav cenas pastāvīgajiem un lojālajiem klientiem; es vēlētos nelielu procentuālo daļu.