Corsica Linea — Jaunākās Prāmju Cenas, Atsauksmes Un Kuģi
Par Corsica Linea
Corsica Linea ir Francijas prāmju kompānija, kas apkalpo prāmjus uz un no Alžīrijas, Francijas un Tunisijas. Visu gadu notiek aptuveni 19 reisi nedēļā. Garākais brauciens no Alžīras uz Marseļu ilgst 30 stundas, īsākais - no Marseļas uz Ažaksjo - 12 stundas 45 minūtes. Agrākais brauciens no Marseļas uz Tunisu ir plkst. 9:00, bet jaunākais - plkst. 20:00 no Tunisas uz Marseļu. 36,61 € ir lētākā cena Corsica Linea rezervācijai šomēnes.
| Svarīgākā informācija | Corsica Linea |
|---|---|
*Cenas var mainīties un ir balstītas uz pašreizējo pieejamību. Pēdējoreiz atjaunināts 2026. gada 20. septembris
| Valstspiederība | franču valoda |
|---|---|
| Galvenā mītne | Ajačo |
| Īpašumtiesību veids | Sabiedrība ar ierobežotu atbildību |
| Mātesuzņēmums | Maritima Ferries |
| Dibināšanas datums | 2016 |
Corsica Linea akcijas un lēti piedāvājumi
Izlidošanas padome Corsica Linea
svētdiena, 2026. gada 20. septembris
Jaunākās biļešu cenas Corsica Linea
Jaunākās biļešu cenas Corsica Linea
Bieži uzdotie jautājumi par Corsica Linea
Bieži uzdotie jautājumi par Corsica Linea
Šie ir visbiežāk uzdotie jautājumi. Nevarat atrast meklēto? Neuztraucieties, Sazinieties , un mēs ar prieku palīdzēsim ar jūsu pieprasījumu.
Kādi ir reģistrēšanās laiki naktsmītnē Corsica Linea?
Kādi ir reģistrēšanās laiki prāmjiem Corsica Linea no Sete uz Bejaia un Bejaia uz Sete?
Kādi ir reģistrēšanās laiki prāmjiem Corsica Linea no Marseļa uz Skikda un Skikda uz Marseļu?
Kādi ir reģistrēšanās laiki prāmjiem Corsica Linea no Marseļa uz Ajačo un Ajačo uz Marseļu?
Kādi ir reģistrēšanās laiki prāmjiem Corsica Linea no Sete uz Alžīra un Alžīra uz Sete?
Corsica Linea Vēsture
Corsica Linea tika izveidots, jo vairāki Korsikas uzņēmēji vēlējās padarīt jūras transportu starp kontinentālo Franciju un Korsiku uzticamu.
Zemāk ir sniegts hronoloģisks Corsica Linea galveno pagrieziena punktu pārskats:
-
gada 5. janvāris: Korsikas konsorcijs Corsica Maritima dibina Corsica Linea ar mērķi nodrošināt jūras pārvadājumus starp kontinentālo Franciju un Korsiku.
-
gada februāris: Uzņēmums sāk kravu pārvadājumus starp Marseļu un Bastiju, sākotnēji izmantojot kuģi Stena Carrier, pēc tam Corsica Linea Dui.
-
gada 11. aprīlis: Corsica Linea iegādājas Maritime Corse Méditerranée (MCM), tostarp tā floti, un integrē pasažieru pārvadājumus savā darbībā. Tas aizstāja iepriekšējo uzņēmumu SNCM.
-
gada 3. maijs: Uzņēmums oficiāli sāk darbību ar Corsica Linea zīmolu, mantojot sešus kuģus no bijušās SNCM flotes.
2016. gada jūnijs: Flote sāk ieviest jauno sarkano krāsojumu, sākot ar kuģiem Jean Nicoli, Pascal Paoli un Danielle Casanova.
2016. gada oktobris: Corsica Linea paplašina savus pakalpojumus, iekļaujot L'Île-Rousse ostu Korsikā.
2018. gada novembris: Uzņēmuma galvenā mītne tiek pārcelta no Marseļas uz Ažaksjo, Korsikā.
2018. gada jūnijs: Corsica Linea nomā kuģi Vizzavona, lai palielinātu kravu un pasažieru pārvadāšanas jaudu, jo īpaši maršrutos uz Magribu un Sardīniju.
2019. gads: Uzņēmums pasūta savu pirmo jauno RoPax prāmi A Galeotta no Itālijas kuģu būvētavas Cantiere Navale Visentini, iezīmējot apņemšanos modernizēt floti un nodrošināt vides ilgtspējību.
2023. gada janvāris: Kursā sāk darboties A Galeotta, kļūstot par pirmo ar sašķidrināto dabasgāzi (LNG) darbināmu prāmi, kas kursē starp Marseļu un Korsiku, atspoguļojot Corsica Linea apņemšanos samazināt ietekmi uz vidi.
- gada 8. janvāris: Corsica Linea paraksta līgumu ar Stena RoRo par otro ar sašķidrinātu dabasgāzi (LNG) darbināmu E-Flexer kuģi, kura nodošana ekspluatācijā paredzēta 2026. gada martā, vēl vairāk virzot uz uzņēmuma vides aizsardzības mērķu sasniegšanu.
Visā savas pastāvēšanas laikā Corsica Linea ir koncentrējusies uz reģionālās savienojamības uzlabošanu, flotes modernizēšanu un apņemšanos nodrošināt vides ilgtspējību jūras transportā.
Corsica Linea Ilgtspējība
Uzņēmums “Corsica Linea” ir sācis īstenot stratēģisku enerģētikas pārkārtošanas plānu, kura izmaksas pārsniedz 450 miljonus eiro, lai līdz 2030. gadam panāktu CO2 emisiju samazinājumu par 40 %. Šajā plānā ir iekļauti šādi galvenie punkti:
-
Visu kuģu ekspluatācijas degvielas patēriņa samazināšana (flotes plāna optimizācija, piestāšanas ilguma optimizācija, reisu pagarināšana, lai nodrošinātu lēnāku ekspluatācijas ātrumu).
-
Kuģu energoefektivitātes uzlabošana (maršrutu, dzinēju, propelleru un korpusu optimizācija, enerģijas patēriņa samazināšana uz kuģa).
-
Daļēji oglekļa nesaturošu degvielu, piemēram, biodīzeļdegvielas, izmantošanas palielināšana (rada par 85 % mazāk piesārņojošu emisiju).
-
Flotes modernizācija ar jauniem kuģiem, kas darbojas ar sašķidrinātu dabasgāzi (tas samazina emisijas un smalkās daļiņas: -95 % sēra oksīda (SOx), -85 % slāpekļa (Nox), -20 % CO2 salīdzinājumā ar tradicionālo degvielu).
-
Oglekļa nesaturošu degvielu, piemēram, BioLNG (sašķidrināta biometāna, kas ražots no organiskiem materiāliem, piemēram, atkritumiem) un e-LNG (e-metāna, elektrodegvielas), iekļaušana, kad tās kļūst pieejamas.
-
Kuģu elektropieslēgums (krasta elektroapgāde), kad tie sasniedz ostas piestātnes, lai uzlabotu gaisa kvalitāti piestātņu laikā.
Corsica Linea kuģi
Corsica Linea Maršruti
Maršruti uz Alžīrija
Maršruti uz Francija
Maršruti uz Tunisija
Atsauksmes Corsica Linea
Atsauksmes Corsica Linea
Esmu ļoti apmierināts ar pakalpojumu,…
Esmu ļoti apmierināts ar pakalpojumu, nekādu kavējumu, laiva bija tieši laikā.
Manuprāt, personāls ir ļoti draudzīgs,…
Manuprāt, personāls ir ļoti draudzīgs, un es jau dažus gadus ceļoju pa šo maršrutu un turpināšu to darīt.
Novecojis kuģis, kam nepieciešama apkope.…
Novecojis kuģis, kam nepieciešama apkope. Mana gulta bija salauzta, un es visu nakti vārtījos uz sāniem. Lietas bija izrautas, atstājot sienā caurumu ar atsegtiem un pieejamiem vadiem. Logi bija briesmīgi netīri, praktiski necaurspīdīgi. Telpu sakopšana atstāja daudz ko vēlēties. Iekāpšana lidmašīnā prasīja stundām ilgu gaidīšanu svelmainā karstumā zem svelmainas saules, lai gan bijām tikai dažu metru attālumā no angāra, kur visi būtu bijuši ēnā. Par laimi, septembrī bija tikai 180 pasažieru, jo varu tikai iedomāties, kā tur jābūt vasarā...