Neste generasjons RoPax-ferge planlagt til Tunisia – Europaruter

CTN – Compagnie Tunisienne de Navigation har avduket planer for en neste generasjons RoPax-ferge, utviklet av OSK Design, som markerer et ytterligere steg i utviklingen av fergetjenester i Middelhavet.

Den planlagte RoPax-fergen vil operere på ruter mellom Tunisia og Europa, og støtte både passasjer- og godstransport, samtidig som den inkluderer lavutslippsteknologier som er utformet for å forbedre miljøytelsen.

Det nye fartøyet er ment å styrke fergeforbindelsene mellom Tunisia og viktige europeiske havner, inkludert Barcelona, Genova og Marseille, og støtte både passasjer- og godsetterspørsel i hele regionen.

Fartøyoversikt og kapasitet

Med en total lengde på 210 meter er den foreslåtte RoPax-fergen designet for høykapasitetsoperasjoner over lange avstander. Når den er levert, forventes den å romme opptil 3000 passasjerer i lugarer, rundt 730 biler og opptil 170 lastebiler.

Fartøyet er designet for en servicehastighet på 24 knop, noe som muliggjør effektive overfarter på travle middelhavsruter.

Avansert fremdrift og fokus på bærekraft

En viktig funksjon i designet er det elektriske fremdriftssystemet, drevet av dual-fuel diesel- og metanolgeneratorer. Fartøyet vil også være utstyrt med azimut-thrustere og en batteripakke designet for peak-shaving, spinning reserve og nullutslipps havneoperasjoner.

Disse teknologiene tar sikte på å redusere utslipp samtidig som de forbedrer driftseffektiviteten, i tråd med utviklende miljøforskrifter og bærekraftsmål innen fergesektoren.

Designet for pålitelighet, ytelse og fleksibilitet

I følge prosjektbeskrivelsen setter fartøyet nye standarder på flere områder:

• Pålitelighet gjennom avansert maskineri og redundante systemer for å støtte uavbrutt service
• Ytelse, som tilbyr forbedret sjøegenskaper og håndtering for sikker og effektiv drift
• Fleksibilitet, med tilpasningsdyktige oppsett for å møte endrede drifts- og regulatoriske krav
• Bærekraft, bruk av moderne energiløsninger for å redusere miljøpåvirkningen

Offentlig anbud forventes

CTN forventes å legge ut en offentlig anbudskonkurranse for bygging av fartøyet, noe som skaper en mulighet for verft til å delta i utviklingen av fremtidig fergekapasitet i Middelhavet.

Prosjektet gjenspeiler et kontinuerlig fokus på innovasjon, bærekraft og forbedret tilkobling, som støtter langsiktige fergeforbindelser mellom Nord-Afrika og Sør-Europa.

RoPax-fergekonseptdesign av OSK Design, publisert på LinkedIn.