P&O Ferries — британская паромная компания, осуществляющая перевозки между Францией, Шотландией и Нидерландами. В течение года выполняется около 53 рейсов в неделю. Самый длинный рейс из Халла в Роттердам длится 756 часов 30 минут, самый короткий — 1 час 25 минут из Дувра в Кале. Самый ранний рейс из Кале в Дувр отправляется в 00:10, а самый поздний — в 23:59 из Кэрнриана в Ларн. Цена на билеты P&O Ferries в этом месяце 13,50 €.
| Основная информация | P&O Ferries |
|---|---|
*Цены могут измениться и основаны на текущей доступности. Последнее обновление: 31 октября 2026 г.

| Национальность | британский |
|---|---|
| Штаб-квартира | Дувр |
| Тип собственности | Частная компания с ограниченной ответственностью |
| Материнская компания | DP World |
| Дата основания | 1837 |
Это наиболее часто задаваемые вопросы. Не можете найти то, что ищете? Не беспокойтесь, свяжитесь с нами , и мы будем рады помочь вам с вашим запросом.
Компания Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (которая позже станет P&O Ferries) была основана в 1837 году. Изначально она занималась перевозкой грузов и пассажиров между Великобританией и Пиренейским полуостровом.
В середине 19 века P&O стала одной из крупнейших в мире судоходных компаний, заслужив репутацию благодаря своим роскошным пассажирским лайнерам, которые обслуживали маршруты по Европе, Азии и Африке. К началу 20 века P&O прочно обосновалась как в судоходстве, так и в круизных путешествиях.
Истоки P&O Ferries как отдельной компании начались в 1960-х годах, когда компания начала паромные перевозки, чтобы удовлетворить растущий спрос на поездки через Ла-Манш между Великобританией и материковой Европой. Эта услуга стала все более важной с ростом числа владельцев автомобилей и туризма в послевоенной Европе. В 1960-х и 1970-х годах P&O Ferries разработала маршруты из Великобритании во Францию, Бельгию и Нидерланды, став ключевым игроком в паромной отрасли.
В конце 20 века P&O расширила свои паромные операции, приобретя нескольких конкурентов для укрепления своих позиций. Одним из заметных приобретений стало слияние с Townsend Thoresen в 1987 году, которое укрепило доминирование P&O в сфере паромных перевозок через Ла-Манш.
В 1990-х и 2000-х годах P&O Ferries продолжала обслуживать маршруты между Великобританией и материковой Европой, предлагая как пассажирские, так и грузовые перевозки. Рост числа бюджетных авиакомпаний и открытие туннеля под Ла-Маншем в 1994 году усилили конкуренцию, но P&O Ferries оставалась популярным выбором для многих путешественников и логистических компаний благодаря своему удобству и надежному сервису.
В 2006 году P&O Ferries продала свое паромное подразделение DP World, глобальной логистической компании со штаб-квартирой в Дубае, которая сегодня управляет им как дочерней компанией. Хотя компания столкнулась с финансовым давлением и проблемами, такими как рост цен на топливо и экономические последствия Brexit, P&O Ferries продолжала адаптироваться.
По сей день компания P&O Ferries остается значимым игроком на европейском морском транспорте, обеспечивая основные пассажирские и грузовые перевозки через пролив Ла-Манш и другие маршруты.
Компания P&O Ferries стремится к устойчивому развитию, внедряя инициативы по снижению своего воздействия на окружающую среду. Компания инвестировала в суда с гибридными двигателями и оптимизировала топливную эффективность всего своего флота для сокращения выбросов. Компания использует технологии берегового электроснабжения в ключевых портах, позволяя судам выключать двигатели во время стоянки, что снижает загрязнение воздуха. P&O Ferries также уделяет особое внимание сокращению отходов, расширяя программы переработки и стремясь отказаться от одноразового пластика. Эти меры являются частью более широкой стратегии компании, направленной на достижение глобальных экологических целей и поддержку более экологичных морских перевозок.







Мы приехали, и это самое главное.
Вы разрешили нам пройти дальше из-за ожидаемой бури и необходимости присутствовать на похоронах. Спасибо.
Погрузка и разгрузка прошли очень быстро. Корабли были очень чистыми, а магазин беспошлинной торговли был очень хорошо укомплектован. Кофе и горячий шоколад были на удивление вкусными. Дети были разочарованы тем, что не было в продаже моделей кораблей (как, например, на паромах Irish Ferries). Подушка была хорошая, но слишком дорогая — 17 фунтов стерлингов.