Tirrenia je talianska trajektová spoločnosť, ktorá prevádzkuje trajekty do a z Talianska. Počas celého roka sa uskutoční približne 8 plavieb týždenne. Najdlhšia plavba z Janova do Porto Torres trvá 12 hodín, najkratšia plavba z Civitavecchie do Olbie trvá 7 hodín a 30 minút. Najskoršia plavba je o 20:30 z Janova do Porto Torres a najnovšia je o 23:00 z Civitavecchie do Olbie. 35,04 € je najlacnejšia cena za rezerváciu Tirrenia tento mesiac.
| Základné informácie | Tirrenia |
|---|---|
*Ceny sa môžu zmeniť a vychádzajú z aktuálnej dostupnosti. Naposledy aktualizované 27. októbra 2026

| Štátna príslušnosť | taliansky |
|---|---|
| Ústredie | Neapol |
| Typ vlastníctva | Súkromná spoločnosť s ručením obmedzeným |
| Materská spoločnosť | Onorato Armatori Group |
| Dátum založenia | 1936 |
Toto sú najčastejšie kladené otázky. Nemôžete nájsť, čo hľadáte? Nebojte sa, kontaktujte nás a my vám s vašou požiadavkou radi pomôžeme.
Tirrenia, taliansky prevádzkovateľ trajektov založený v 30. rokoch 20. storočia, sa rýchlo stal kľúčovým hráčom v poskytovaní námorných dopravných služieb medzi pevninským Talianskom a jeho ostrovmi, najmä Sardíniou a Sicíliou. Význam spoločnosti v povojnovom období narástol a prostredníctvom svojich osobných a nákladných služieb podporoval cestovný ruch a ostrovné ekonomiky. V 80. rokoch 20. storočia sa Tirrenia etablovala ako popredné meno v sektore trajektovej dopravy v Stredomorí a modernizovala svoju flotilu s cieľom zvýšiť pohodlie cestujúcich a prevádzkovú efektívnosť.
Tirrenia zostala preferovanou voľbou pre cestujúcich vďaka svojej spoľahlivosti a pohodliu. Po akvizícii skupinou Onorato Armatori, ktorá vlastní aj spoločnosť Moby Lines, spoločnosť prešla reorganizáciou a rozšírila svoje pôsobenie.
Spoločnosť Tirrenia sa zamerala na zníženie svojho vplyvu na životné prostredie prostredníctvom ekologickejších postupov. Spoločnosť investovala do novších, efektívnejších plavidiel, aby znížila spotrebu paliva a emisie. Tirrenia tiež implementuje iniciatívy zamerané na minimalizáciu odpadu a zlepšenie energetickej účinnosti na svojich lodiach. Toto úsilie je súčasťou širšieho záväzku v rámci námorného priemyslu smerovať k ekologickejším a udržateľnejším operáciám, ktoré sú v súlade s európskymi nariadeniami a globálnymi cieľmi udržateľnosti.






Okrem oneskoreného odchodu bolo všetko veľmi dobré.
Okrem trasy Janov-Porto Torres, kde nás nikto neupozornil na meškanie lode, takže sme tri a pol hodiny čakali v doku. Potom už bola cesta perfektná.
Za rezeň si účtovali 43 eur. Keď som ich upozornil, tvrdili, že urobili chybu. Hnusní podvodníci. Už nikdy viac.