Korsika Tragete Linea

Corsica Linea u krijua sepse disa sipërmarrës korsikanë donin ta bënin transportin detar midis Francës kontinentale dhe Korsikës të besueshëm.

Më poshtë është një përmbledhje kronologjike e momenteve kryesore të Corsica Linea:

5 janar 2016: Corsica Linea themelohet nga konsorciumi korsikan Corsica Maritima, me qëllim ofrimin e shërbimeve detare midis Francës kontinentale dhe Korsikës.

Shkurt 2016: Kompania fillon operacionet me shërbime mallrash midis Marsejës dhe Bastias, fillimisht duke përdorur anijen Stena Carrier, e ndjekur nga Corsica Linea Dui.

11 prill 2016: Corsica Linea blen Maritime Corse Méditerranée (MCM), përfshirë flotën e saj, dhe integron shërbimet e pasagjerëve në operacionet e saj. Kjo zëvendësoi kompaninë e mëparshme SNCM.

3 maj 2016: Kompania zyrtarisht lançohet nën markën Corsica Linea, duke trashëguar gjashtë anije nga flota e mëparshme e SNCM.

Qershor 2016: Flota fillon të përdorë ngjyrosjen e re të kuqe, duke filluar me anijet Jean Nicoli, Pascal Paoli dhe Danielle Casanova.

Tetor 2016: Corsica Linea zgjeron shërbimet e saj për të përfshirë portin e L'Île-Rousse në Korsikë.

Nëntor 2018: Selia qendrore e kompanisë zhvendoset nga Marseja në Ajaccio, Korsikë.

Qershor 2018: Corsica Linea merr me qira anijen Vizzavona për të rritur kapacitetin e mallrave dhe pasagjerëve, veçanërisht në rrugët për në Magreb dhe Sardenjë.

2019: Kompania porosit tragetin e saj të parë të ri RoPax, A Galeotta, nga kantieri detar italian Cantiere Navale Visentini, duke shënuar një angazhim për modernizimin e flotës dhe qëndrueshmërinë mjedisore.

Janar 2023: Një Galeotta hyn në shërbim, duke u bërë trageti i parë me energji LNG që operon midis Marsejës dhe Korsikës, duke reflektuar përkushtimin e Corsica Linea për të zvogëluar ndikimin në mjedis.

8 janar 2024: Corsica Linea nënshkruan një kontratë me Stena RoRo për një anije të dytë E-Flexer me energji LNG, e planifikuar të hyjë në shërbim në mars 2026, duke avancuar më tej objektivat mjedisore të kompanisë.

Gjatë gjithë historisë së saj, Corsica Linea është përqendruar në përmirësimin e lidhjes rajonale, modernizimin e flotës së saj dhe angazhimin për qëndrueshmëri mjedisore në transportin detar.

Corsica Linea ka filluar zbatimin e një plani strategjik të tranzicionit të energjisë, me kosto më shumë se 450 milionë euro, për të arritur një ulje prej 40% të emetimeve të CO2 deri në vitin 2030. Ky plan përfshin pikat kryesore të mëposhtme:

• Ulje e konsumit të karburantit operativ të të gjitha anijeve (optimizimi i planit të flotës, optimizimi i kohëzgjatjes së ndalesave, zgjatja e kalimeve për të lejuar një shpejtësi më të ngadaltë operative).

• Përmirësimi i efikasitetit energjetik të anijeve (optimizimi i rrugëve, motorëve, helikave dhe trupit të anijeve, ulja e konsumit të energjisë në bord).

• Rritja e përdorimit të karburanteve pjesërisht pa karbon, siç është biodizel (prodhon 85% më pak emetime ndotëse).

• Modernizimi i flotës me anije të reja që funksionojnë me Gaz Natyror të Lëngshëm (kjo prodhon një ulje të emetimeve dhe grimcave të imëta: -95% oksid squfuri (SOx), -85% azot (Nox), -20% CO2 krahasuar me karburantin tradicional).

• Përfshirja e karburanteve pa karbon kur ato bëhen të disponueshme, siç është BioLNG (biometani i lëngshëm i prodhuar nga materiale organike si mbeturinat) dhe e-LNG (e-metani, elektro-karburanti).

• Lidhja elektrike e anijeve (energjia në breg) kur ato arrijnë në portet e portit, për të përmirësuar cilësinë e ajrit gjatë ndalesave.