Virtu Ferries je maltská společnost, která poskytuje katamaránové trajektové služby mezi Maltou a Sicílií. Sezónní služby provozuje benátská dceřiná společnost Venezia Lines. Ročně přepraví 25 000 vozidel a více než 250 000 cestujících. MV Jean de La Valette, který přepravuje přes 800 lidí a 200 aut, převzal roli Maria Dolores jako vlajkovou loď v roce 2010. Téměř každý den v roce jezdí na trase Valletta-Pozzallo přes Maltský průliv. Virtu Ferries v současnosti využívá k provozu pouze katamarány. Maltská vlajka je vyvěšena na všech lodích.

| Státní příslušnost | maltština |
|---|---|
| Velitelství | Marsa |
| Typ vlastnictví | Akciová společnost |
| Mateřská společnost | Virtu Holdings |
| Datum založení | 1988 |
Toto jsou nejčastěji kladené otázky. Nemůžete najít, co hledáte? Nebojte se, kontaktujte nás a my vám s vaším dotazem rádi pomůžeme.
Společnost Virtu Ferries je vlastněna společností Virtu Holdings, 100% maltskou holdingovou společností rodinné skupiny, která se v průběhu svého působení v oblasti lodí diverzifikovala do dalších obchodních aktivit, včetně dalších aktivit souvisejících s námořní dopravou, pohostinství, cestovního ruchu a nemovitostí.
Společnost Virtu Holdings vznikla v roce 1945 jako loďařská společnost provozující nákladní lodě mezi Středomořím a severoevropskými přístavy. Na začátku 80. let 20. století společnost ve spolupráci s italskými a norskými zájmy vlastnila a spravovala flotilu ropných tankerů v Arabském zálivu a obchodovala s ropou, včetně vyprošťování nestandardních produktů z obětí války v Iráku a Íránu. Společnost byla provozovatelem, jménem dubajské vlády, zařízení na čištění tanků v suchých docích v Dubaji.
Společnost Virtù Ferries se zavázala ke snížení emisí skleníkových plynů do roku 2050 nejméně o 50 % ve srovnání s úrovněmi z roku 2008. Společnost zavedla environmentální politiku v souladu s platnými předpisy, včetně používání softwaru schváleného DNV-GL pro přesné sledování a hlášení emisí CO2 z jejího provozu. Námořní loď Saint John Paul II, certifikovaná DNV-GL, splňuje systém sběru dat o topném oleji IMO a nařízení EU o monitorování emisí oxidu uhličitého. Loď se rovněž hlásí k Mezinárodní úmluvě o zabránění znečištění z lodí (MARPOL) a má plán řízení energetické účinnosti lodí (SEEMP) pro zlepšení energetické účinnosti a snížení odpadu.
Společnost Virtù Ferries přijala několik iniciativ k minimalizaci svého dopadu na životní prostředí, včetně přechodu na pobřežní elektrickou energii v kotvišti za účelem snížení spotřeby paliva a emisí. Společnost také používá na trupu lodi ekologický nátěr proti znečištění, který zlepšuje palivovou účinnost. Loď Saint John Paul II se vyznačuje trupem odolným proti vlnám, který je navržen pro optimální energetickou účinnost a byl testován v pokročilých hydrodynamických zařízeních. Loď navíc používá paliva s nízkým obsahem síry, což výrazně snižuje emise oxidů siřičitých, což je hluboko pod povinnými požadavky IMO.

Momentálně nejsou žádné recenze pro Virtu Ferries