Corsica Linea - Uusimad Parvlaevade Hinnad, Arvustused Ja Laevad
Teave Corsica Linea kohta
Corsica Linea on Prantsuse parvlaevafirma, mis opereerib parvlaevu Alžeeriasse, Prantsusmaale ja Tuneesiasse ning sealt tagasi. Aasta jooksul toimub umbes 19 reisi nädalas. Pikim reis Algiersist Marseille'sse kestab 30 tundi, lühim Marseille'st Ajacciosse 12 tundi ja 45 minutit. Varaseim reis on kell 09:00 Marseille'st Tunisesse ja hiliseim kell 20:00 Tunisest Marseille'sse. 36,61 € on selle kuu odavaim hind Corsica Linea broneerimiseks.
| Oluline teave | Corsica Linea |
|---|---|
*Hinnad võivad muutuda ja põhinevad praegusel saadavusel. Viimati uuendatud 20. september 2026
| Rahvus | prantsuse keel |
|---|---|
| Peakorter | Ajaccio |
| Omandiõiguse tüüp | Osaühing |
| Emaettevõte | Maritima Ferries |
| Asutamise kuupäev | 2016 |
Corsica Linea kampaaniad ja soodsad pakkumised
Lahkumislaud Corsica Linea jaoks
pühapäev, 20. september 2026
Viimased piletihinnad Corsica Linea jaoks
Viimased piletihinnad Corsica Linea jaoks
Korduma kippuvad küsimused Corsica Linea kohta
Korduma kippuvad küsimused Corsica Linea kohta
Need on kõige sagedamini esitatavad küsimused. Ei leia seda, mida otsid? Pole probleemi, võta ühendust ja me aitame sind hea meelega.
Millised on sisseregistreerimise kellaajad majutusasutuses Corsica Linea?
Millised on sisseregistreerimise kellaajad Corsica Linea parvlaevadele marseillest Ajacciosse ja Ajacciosse Marseille'sse?
Millised on sisseregistreerimise kellaajad Corsica Linea parvlaevadele marseillest Skikdasse ja Skikdasse Marseille'sse?
Millised on sisseregistreerimise kellaajad laevadele Corsica Linea marsruudil Sete–Alžiir ja Alžiir–Sete?
Millised on Corsica Linea parvlaevade registreerimisajad Setest Skikdasse ja Skikdast Setesse?
Corsica Linea Ajalugu
Corsica Linea loodi seetõttu, et mitmed Korsika ettevõtjad soovisid muuta meretranspordi Mandri-Prantsusmaa ja Korsika vahel usaldusväärseks.
Allpool on kronoloogiline ülevaade Corsica Linea peamistest verstapostidest:
- jaanuar 2016: Korsika konsortsium Corsica Maritima asutas Corsica Linea eesmärgiga pakkuda meretransporditeenuseid Mandri-Prantsusmaa ja Korsika vahel.
Veebruar 2016: Ettevõte alustas kaubaveoteenuseid Marseille' ja Bastia vahel, algselt laeva Stena Carrier abil, millele järgnes Corsica Linea Dui.
-
aprill 2016: Corsica Linea omandas Maritime Corse Méditerranée (MCM), sealhulgas selle laevastiku, ja integreeris reisijateveoteenused oma tegevusse. See asendas eelmise ettevõtte SNCM.
-
mai 2016: Ettevõte alustas ametlikult tegevust Corsica Linea kaubamärgi all, pärides endiselt SNCMi laevastikult kuus laeva.
Juuni 2016: Laevastik hakkab uut punast värvilahendust kasutusele võtma, alustades laevadest Jean Nicoli, Pascal Paoli ja Danielle Casanova.
Oktoober 2016: Corsica Linea laiendab oma teenuseid, et hõlmata L'Île-Rousse'i sadamat Korsikal.
November 2018: Ettevõtte peakorter kolitakse Marseille'st Ajacciosse Korsikal.
Juuni 2018: Corsica Linea rendib laeva Vizzavona, et suurendada kauba- ja reisijateveo mahtu, eriti Magribi ja Sardiinia liinidel.
2019: Ettevõte tellib Itaalia laevatehaselt Cantiere Navale Visentini oma esimese uue RoPax-parvlaeva A Galeotta, mis tähistab pühendumust laevastiku moderniseerimisele ja keskkonnasäästlikkusele.
Jaanuar 2023: Laevastikku hakkab teenindama Galeotta, millest saab esimene Marseille' ja Korsika vahel sõitev veeldatud maagaasil töötav parvlaev, mis peegeldab Corsica Linea pühendumust keskkonnamõju vähendamisele.
- jaanuar 2024: Corsica Linea sõlmib Stena RoRoga lepingu teise veeldatud maagaasil töötava E-Flexer laeva ehitamiseks, mis peaks teenistusse astuma 2026. aasta märtsis, edendades seeläbi ettevõtte keskkonnaeesmärke.
Kogu oma ajaloo jooksul on Corsica Linea keskendunud piirkondliku ühenduvuse parandamisele, laevastiku moderniseerimisele ja keskkonnasäästlikkusele meretranspordis pühendumisele.
Corsica Linea Jätkusuutlikkus
Corsica Linea on alustanud strateegilise energiasiirde kava rakendamist, mille maksumus on üle 450 miljoni euro ja mille eesmärk on vähendada CO2-heidet 40% võrra aastaks 2030. See kava sisaldab järgmisi põhipunkte:
-
Kõigi laevade kütusekulu vähendamine (laevastiku plaani optimeerimine, külastuste kestuse optimeerimine, reiside pikendamine aeglasema opereerimiskiiruse võimaldamiseks).
-
Laevade energiatõhususe parandamine (marsruutide, mootorite, propellerite ja kerede optimeerimine, energiatarbimise vähendamine pardal).
-
Osaliselt süsinikuvabade kütuste, näiteks biodiislikütuse kasutamise suurendamine (toodab 85% vähem saastavaid heitmeid).
-
Laevastiku moderniseerimine uute veeldatud maagaasil töötavate laevadega (see vähendab heitkoguseid ja peenosakesi: -95% vääveloksiidi (SOx), -85% lämmastikku (Nox), -20% CO2 võrreldes traditsioonilise kütusega).
-
Süsinikuvabade kütuste, näiteks BioLNG (veeldatud biometaan, mis on toodetud orgaanilistest materjalidest, näiteks jäätmetest) ja e-LNG (e-metaan, elektrokütus), lisamine niipea, kui need kättesaadavaks muutuvad.
-
Laevade elektriühendus (kaldaelektrivõrk) sadamasse jõudes, et parandada õhukvaliteeti vahepeatuste ajal.
Corsica Linea
Corsica Linea Marsruudid
Alžeeria sihtkohta
Prantsusmaa sihtkohta
Tuneesia sihtkohta
Corsica Linea lisamiseks mõeldud arvustused
Corsica Linea lisamiseks mõeldud arvustused
Olen teenusega väga rahul, viivitusi…
Olen teenusega väga rahul, viivitusi polnud, paat oli täpselt õigeaegne.
Minu arvates on personal väga…
Minu arvates on personal väga sõbralik ja olen seda marsruuti juba paar aastat reisinud ning teen seda ka edaspidi.
Vananev laev, mis vajas hooldust.…
Vananev laev, mis vajas hooldust. Mu voodi oli katki ja ma veeresin terve öö külili. Asjad olid lahti rebitud, jättes seina augu paljastatud ja ligipääsetavate juhtmetega. Aknad olid kohutavalt määrdunud, praktiliselt läbipaistmatud. Toateenindus jättis soovida. Pardaleminek tähendas tundidepikkust ootamist lämbe päikese all lämmatavas kuumuses, kuigi olime vaid mõne meetri kaugusel angaarist, kus kõik oleksid varjus olnud. Õnneks oli septembris ainult 180 reisijat, sest ma võin vaid ette kujutada, milline see suvel olema peab...