Finnlines - Derniers Prix Des Ferries, Avis Et Navires
À propos de Finnlines
Finnlines est une compagnie de ferries finlandaise assurant des liaisons entre l'Allemagne, la Finlande, la Pologne et la Suède. Environ sept traversées par semaine sont proposées toute l'année. La traversée la plus longue dure 31 heures, de Travemünde à Helsinki, et la plus courte 3 heures et 20 minutes, de Langnäs à Kapellskar. Le premier départ a lieu à 1h00 de Travemünde pour Malmö et le dernier à 22h45 de Naantali pour Kapellskar. Le prix 31,28 € est le plus bas pour une réservation Finnlines ce mois-ci.
| Informations essentielles | Finnlines |
|---|---|
*Les prix sont susceptibles de changer, en fonction des disponibilités actuelles. Dernière mise à jour le 31 août 2026
| Nationalité | finlandais |
|---|---|
| Quartier général | Helsinki |
| Type de propriété | Société anonyme |
| Société mère | Grimaldi Group |
| Date de fondation | 1947 |
Tableau des Départs pour Finnlines
mardi 1 septembre 2026
Prix des billets les plus récents pour Finnlines
Prix des billets les plus récents pour Finnlines
Questions fréquentes concernant Finnlines
Questions fréquentes concernant Finnlines
Voici les questions les plus fréquentes. Vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ? Pas de souci, entrer en contact et nous serons ravis de répondre à votre demande.
Quelles sont les heures d'enregistrement pour les ferries Finnlines de Malmö à Travemunde ?
Quelles sont les heures d'enregistrement pour les ferries Finnlines de Langnas à Kapellskar ?
Quelles sont les heures d'enregistrement pour les ferries Finnlines de Travemunde à Helsinki ?
Quelles sont les heures d'enregistrement pour les ferries Finnlines de Kapellskar à Langnas ?
Quelles sont les heures d'enregistrement pour les ferries Finnlines de Travemunde à Malmö ?
Finnlines Histoire
Finnlines a été fondée en 1947, initialement axée sur le transport de marchandises à travers la mer Baltique, assurant des liaisons vitales pour le commerce et l'industrie finlandais. Avec son expansion, l'entreprise est rapidement devenue un opérateur maritime de premier plan en Europe du Nord, facilitant les échanges et le transport entre la Finlande, la Suède, l'Allemagne et d'autres pays européens.
Au milieu du XXe siècle, Finnlines a diversifié ses activités en proposant des services passagers en plus de son offre de fret. Le développement des ferries rouliers (RoRo) et des ferries passagers a révolutionné sa flotte, la rendant ainsi un choix privilégié pour les voyageurs comme pour les entreprises. Ses services ont gagné en popularité grâce à des liaisons efficaces et de haute qualité sur les principales routes de la Baltique et de la mer du Nord.
À la fin du XXe siècle, Finnlines a continué d'investir dans des navires et des infrastructures modernes, consolidant ainsi sa position de leader du transport maritime dans la région. L'entreprise a également renforcé sa présence en rejoignant le groupe Grimaldi, l'un des plus grands groupes mondiaux de transport maritime et de logistique, en 2006. Ce partenariat a permis à Finnlines de s'intégrer à un réseau plus large tout en maintenant son engagement en faveur du développement durable et de l'innovation.
Finnlines Durabilité
Le développement durable est une valeur fondamentale pour Finnlines, qui motive son engagement à réduire son impact environnemental. L'entreprise investit dans des navires économes en énergie, des technologies respectueuses de l'environnement et des solutions de carburants alternatifs pour réduire ses émissions. Finnlines s'attache également à optimiser son efficacité opérationnelle, en veillant à ce que ses services soient conformes aux normes environnementales mondiales et contribuent à un transport maritime plus écologique.
Finnlines - Les Navires
Finnlines Des Routes
Itinéraires vers Allemagne
Itinéraires vers Finlande, Åland
Itinéraires vers Pologne
Itinéraires vers Suède
Finnlines Ports
Allemagne
Suède
Finlande, ÅLand
Pologne
Avis pour Finnlines
Avis pour Finnlines
L'escalier reliant le pont véhicules…
L'escalier reliant le pont véhicules 3 au pont cabines (notre pont 3a) est un véritable cauchemar. Cet escalier, à supposer qu'on trouve le bon, est aussi étroit qu'une échelle de grenier et serpente entre les tuyaux et les portes, comme si l'on était déjà dans la salle des machines. L'ascenseur est bondé. Aucune signalisation n'indique les zones d'accès restreint aux heures de pointe. Une signalétique appropriée serait pourtant la bienvenue.
Embarquement rapide, bonne cuisine à…
Embarquement rapide, bonne cuisine à bord, nombreux sièges. Le trajet est assez long, ce qui permet de se détendre.
Tout s'est bien passé
Tout s'est bien passé