Bretaņas prāmji

Brittany Ferries, ko 1972. gadā dibināja lepnais bretoņu Aleksis Gurveneks un grupa citu bretoņu lauksaimnieku, kuri vēlējās eksportēt savus ziedkāpostus un artišokus uz Apvienoto Karalisti, tagad ir vadošais jūras pārvadātājs Lamanša rietumu un centrālajā daļā. Uzņēmums, kas sākotnēji bija pazīstams kā Armement Bretagne-Angleterre-Irelande jeb saīsināti B.A.I., oficiāli tika dibināts drūmā 1973. gada Jaungada dienā, plīvojot Francijas, Lielbritānijas un Bretaņas karogiem un korim dziedot Ziemassvētku dziesmas. Līdz ar Lielbritānijas pievienošanos Kopējam tirgum 1973. gadā Gurveneks saskatīja iespēju izbeigt Bretaņas ģeogrāfisko izolāciju.

Saprotot, ka ātrākais ceļš uz šo jauno tirgu būtu pāri Lamanša rietumu daļai uz Plimutu, viņš sazinājās ar vairākām lielām kuģniecības kompānijām, lai noskaidrotu, vai tās būtu ieinteresētas šī maršruta apkalpošanā. Šie centieni bija neveiksmīgi, tāpēc viņš un viņa citi lauksaimnieki iegādājās savu kravas kuģi un nosauca to par "Kerisnel" pēc neliela Bretaņas ciemata, kas slavens ar saviem ziedkāpostiem. Bretoņu lauksaimniecības grupas, kas dibināja uzņēmumu, joprojām ir tā galvenie akcionāri.

Brittany Ferries ir apņēmies ievērot ilgtspējību, īstenojot pasākumus, lai samazinātu savu ietekmi uz vidi. Uzņēmums iegulda tīrākos, efektīvākos kuģos, tostarp kuģos ar LNG, piemēram, Salamanca, Santona, Saint-Malo un Guillaume de Normandie, kas izdala ievērojami mazāk CO₂ un sēra. Tas izmanto uzlabotas korpusa konstrukcijas un piedziņas sistēmas, lai uzlabotu degvielas efektivitāti. Krasta strāvas pieslēgumi ļauj kuģiem izslēgt dzinējus ostā, samazinot emisijas. Vienreizējās lietošanas plastmasa tiek samazināta līdz minimumam, un atkritumu apsaimniekošanas programmas nodrošina atbildīgu iznīcināšanu. Uzņēmums arī atbalsta oglekļa kompensācijas iniciatīvas un pēta alternatīvas degvielas, piemēram, biodegvielu. Šie centieni atspoguļo Brittany Ferries centību nodrošināt ilgtspējīgu jūras transportu un vides pārvaldību.