Corsica Linea ialah syarikat feri Perancis yang menghubungkan tanah besar Perancis ke Corsica dan beberapa destinasi Afrika Utara, termasuk Algeria dan Tunisia.
Corsica Linea memainkan peranan penting dalam menghubungkan negara-negara ini ke Perancis untuk kedua-dua penumpang dan kargo. Dengan menghubungkan negara-negara di seluruh Mediterranean, syarikat itu menyokong penduduk Corsica dan komuniti Afrika Utara yang bergantung pada pengangkutan tetap dan boleh dipercayai untuk kerja, lawatan keluarga dan perdagangan.
Corsica Linea ingin menjadi "syarikat pengangkutan penumpang dan barang paling moden di Mediterranean". Ia bertujuan untuk mencapai ini dengan menjadi peneraju dalam kepuasan pelanggan, komitmen masyarakat dan peralihan alam sekitar. Ia menyasarkan untuk mencapai matlamat ini menjelang 2030.
Corsica Linea mengendalikan "delegasi perkhidmatan awam maritim". Ini adalah komitmen, sebahagiannya dibiayai oleh kerajaan Perancis, untuk menjalankan feri ke Corsica sepanjang tahun. Komitmen ini termasuk mengendalikan feri dari Marseille di tanah besar Perancis dan Bastia, Ajaccio dan Propriano di Corsica.
Corsica Linea ialah salah satu syarikat perkapalan terbesar di Mediterranean, mengangkut sekitar 1 juta penumpang dan kenderaan mereka, serta 125,000 treler barang setiap tahun.

| kewarganegaraan | Perancis |
|---|---|
| ibu pejabat | Ajaccio |
| Jenis Pemilikan | Syarikat sendirian berhad |
| Syarikat Induk | Maritima Ferries |
| Tarikh Asas | 2016 |
Ini adalah soalan yang paling kerap ditanya. Tidak menemui apa yang anda cari? Jangan risau, berhubung dan kami dengan senang hati akan membantu dengan pertanyaan anda.
Corsica Linea dicipta kerana beberapa usahawan Corsica ingin menjadikan pengangkutan maritim antara tanah besar Perancis dan Corsica boleh dipercayai.
Di bawah ialah gambaran keseluruhan kronologi pencapaian penting Corsica Linea:
5 Januari 2016: Corsica Linea ditubuhkan oleh konsortium Corsica Corsica Maritima, dengan tujuan untuk menyediakan perkhidmatan maritim antara tanah besar Perancis dan Corsica.
Februari 2016: Syarikat itu memulakan operasi dengan perkhidmatan pengangkutan antara Marseille dan Bastia, pada mulanya menggunakan kapal Stena Carrier, diikuti oleh Corsica Linea Dui.
11 April 2016: Corsica Linea memperoleh Maritime Corse Méditerranée (MCM), termasuk armadanya, dan menyepadukan perkhidmatan penumpang ke dalam operasinya. Ini menggantikan SNCM syarikat sebelumnya.
3 Mei 2016: Syarikat itu melancarkan secara rasmi di bawah jenama Corsica Linea, mewarisi enam kapal daripada armada SNCM dahulu.
Jun 2016: Armada mula menggunakan warna merah baharu, bermula dengan kapal Jean Nicoli, Pascal Paoli dan Danielle Casanova.
Oktober 2016: Corsica Linea mengembangkan perkhidmatannya untuk memasukkan pelabuhan L'Île-Rousse di Corsica.
November 2018: Ibu pejabat syarikat dipindahkan dari Marseille ke Ajaccio, Corsica.
Jun 2018: Corsica Linea menyewa kapal Vizzavona untuk meningkatkan kapasiti pengangkutan dan penumpang, terutamanya di laluan ke Maghreb dan Sardinia.
2019: Syarikat itu menempah feri RoPax baharunya yang pertama, A Galeotta, dari limbungan Itali Cantiere Navale Visentini, menandakan komitmen terhadap pemodenan armada dan kelestarian alam sekitar.
Januari 2023: Galeotta memasuki perkhidmatan, menjadi feri berkuasa LNG pertama yang beroperasi antara Marseille dan Corsica, mencerminkan dedikasi Corsica Linea untuk mengurangkan kesan alam sekitar.
8 Januari 2024: Corsica Linea menandatangani kontrak dengan Stena RoRo untuk kapal E-Flexer kedua berkuasa LNG, yang dijadualkan mula beroperasi pada Mac 2026, memajukan lagi objektif alam sekitar syarikat.
Sepanjang sejarahnya, Corsica Linea telah menumpukan pada meningkatkan ketersambungan serantau, memodenkan armadanya, dan komited terhadap kelestarian alam sekitar dalam pengangkutan maritim.
Corsica Linea telah memulakan pelaksanaan pelan peralihan tenaga strategik, menelan belanja lebih daripada €450 juta, untuk mencapai pengurangan 40% dalam pelepasan CO2 menjelang 2030. Pelan ini termasuk perkara utama berikut:
Pengurangan penggunaan bahan api operasi semua kapal (pengoptimuman pelan armada, pengoptimuman tempoh panggilan, pemanjangan lintasan untuk membolehkan kelajuan operasi yang lebih perlahan).
Penambahbaikan kecekapan tenaga kapal (pengoptimuman laluan, enjin, kipas dan badan kapal, pengurangan penggunaan tenaga di atas kapal).
Meningkatkan penggunaan bahan api separa bebas karbon, seperti biodiesel (menghasilkan 85% kurang pelepasan pencemaran).
Pemodenan armada dengan kapal baharu yang menggunakan Gas Asli Cecair (ini menghasilkan pengurangan pelepasan dan zarah halus: -95% sulfur oksida (SOx), -85% nitrogen (Nox), -20% CO2 berbanding bahan api tradisional).
Penggabungan bahan api bebas karbon apabila ia tersedia, seperti BioLNG (biometana cecair yang dihasilkan daripada bahan organik seperti sisa) dan e-LNG (e-metana, electro-fuel).
Sambungan elektrik kapal (kuasa pantai) apabila mereka sampai ke dok pelabuhan, untuk meningkatkan kualiti udara semasa persinggahan.











Kualiti yang baik
Kelewatan berlepas yang tidak wajar, namun ketibaannya tepat pada waktunya.
Terima kasih Korsika