Grandi Navi Veloci

1992: Grandi Navi Veloci a fost înființată oficial, marcând începutul călătoriei sale în industria maritimă.

1999: Un an de referință pentru Grandi Navi Veloci, deoarece a devenit una dintre primele companii maritime italiene listate la bursă. Această mișcare a fost crucială pentru finanțarea extinderii și modernizării flotei sale, recunoscută ca fiind una dintre cele mai avansate din Europa la acea vreme.

2003: Compania și-a extins rutele către Africa de Nord, inițiind conexiunea Genova-Tunis și extinzându-și raza de acțiune către noi piețe.

2004: S-a format un parteneriat strategic între familia Grimaldi și fondurile de capital privat administrate de Permira. Acest acord a facilitat creșterea în continuare, Permira dobândind un pachet de 80% din Grandi Navi Veloci și Grimaldi Holding reținând 20%.

2006: A avut loc o restructurare semnificativă a proprietății companiei, primind noi investitori, inclusiv Investitori Associati, De Agostini, Charme și o parte din echipa de conducere a companiei.

2007: Grandi Navi Veloci a primit recunoașterea pentru excelența sa, câștigând Premiul Bit Tourism pentru cea mai bună companie de transport maritim, votat de agenții de turism. În iunie, Ariodante Valeri a fost numit Director General.

2008: Lansarea unei noi rute care leagă Genova, Barcelona și Tanger a introdus serviciile companiei în Maroc. În același an, au fost introduse servicii speciale pentru proprietarii de animale de companie pe navele La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent și Majestic.

2009: Familia Grimaldi a ieșit atât din proprietatea, cât și din conducerea Grandi Navi Veloci. Structura de proprietate a companiei a devenit împărțită între Investitori Associati (67,1%), IDeA Co-Investiment Fund (20,1%), Charme (9,2%), management (2,1%) și alți acționari (1,5%).

2010: Roberto Martinoli a preluat rolul de Chief Executive Officer (CEO), ghidând compania printr-o nouă fază de conducere.

2011: În cadrul unei adunări a acționarilor din luna mai, Marinvest S.r.l. i s-a acordat proprietatea de 50% a companiei printr-o majorare de capital. Această injecție de capital a făcut parte dintr-o tranzacție mai amplă care a inclus contribuția a trei nave: SNAV Toscana, SNAV Lazio și SNAV Sardegna. Participația rezultată a fost împărțită între Marinvest (50%), Investitori Associati (35%), IDeA (9,2%), Charme (4,6%) și alți investitori (1,2%).

2012: Grandi Navi Veloci a lansat două noi rute de transport maritim din Sète, Franța, către porturile marocane Tanger și Nador în mai. Mai târziu în acel an, acționarii au aprobat o majorare de capital de 30 de milioane de euro cu opțiunea pentru încă 20 de milioane de euro. Structura de proprietate la acel moment cuprindea Marinvest (50%), Investitori Associati (43,4%), IDeA Co-Investiment Fund (3,66%), Charme (1,83%) și altele (1,11%). Până la sfârșitul anului, Roberto Martinoli a fost numit președinte, iar Giovanni Battista Vacchi și-a asumat rolul de CEO.

2013: Pe 11 decembrie, acționarii Grandi Navi Veloci au aprobat o majorare de capital la 169.999.988,97 euro. Mizele de proprietate au fost actualizate astfel: Marinvest (57,39%), Investors Associates (36,97%), Idea Capital Funds SGR S.p.A. (3,12%), Charme Investment S.C.A. (1,56%), iar altele (0,96%).

Angajamentul GNV de mediu include: Punerea în funcțiune a noilor feriboturi pentru a reduce emisiile poluante cu 30% până la 50% și pentru a crește eficiența energetică. 4 nave noi se vor alătura flotei în următorii 2 ani. O investiție de peste 100 de milioane de euro în instalarea sistemelor de spălare a gazelor de eșapament pentru reducerea emisiilor de oxid de sulf pe 17 feriboturi. Investiție în software pentru măsurarea și optimizarea performanței feribotului. Conexiunea electrică a navelor la chei în porturile echipate pentru a reduce poluarea aerului și zgomotul.