Virtu Ferries

Virtu Ferries ägs av Virtu Holdings, ett helägt maltesiskt holdingbolag inom en familjeägd koncern som under tiden som fartygsägare har diversifierats till andra affärsintressen, inklusive andra maritima aktiviteter, besöksnäringen, turism och fastigheter.

Virtu Holdings började som ett fartygsägande företag 1945 och drev lastfartyg mellan Medelhavet och nordeuropeiska hamnar. I början av 1980-talet ägde och förvaltade företaget, i samarbete med italienska och norska intressen, en flotta av oljetankfartyg i Arabiska viken och handlade med petroleum, inklusive bärgning av produkter som inte uppfyllde specifikationerna från offer i Irak-/Irankriget. Företaget var operatör, på uppdrag av Dubais regering, av Dubai Dry Docks tankrengöringsanläggningar.

Virtù Ferries har åtagit sig att minska sina utsläpp av växthusgaser med minst 50 % till 2050 jämfört med 2008 års nivåer. Företaget har implementerat en miljöpolicy i linje med gällande bestämmelser, inklusive användning av programvara godkänd av DNV-GL för att korrekt spåra och rapportera koldioxidutsläpp från sin verksamhet. M/V Saint John Paul II, certifierad av DNV-GL, uppfyller IMO:s system för insamling av data om eldningsolja och EU:s MRV-förordning för övervakning av koldioxidutsläpp. Fartyget följer också den internationella konventionen om förhindrande av föroreningar från fartyg (MARPOL) och har en energieffektivitetsplan för fartyg (SEEMP) för att förbättra energieffektiviteten och minska avfall.

Virtù Ferries har antagit flera initiativ för att minimera sin miljöpåverkan, inklusive att byta till landström vid kaj för att minska bränsleförbrukning och utsläpp. Företaget använder också miljövänlig bottenfärg på fartygets skrov, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten. Saint John Paul II har ett våggenomträngande skrov utformat för optimal energieffektivitet och har testats i avancerade hydrodynamiska anläggningar. Dessutom använder fartyget bränslen med låg svavelhalt, vilket avsevärt minskar utsläppen av svaveloxid, långt under de obligatoriska IMO-kraven.