Corsica Linea Lines

Corsica Linea, birkaç Korsikalı girişimcinin anakara Fransa ile Korsika arasındaki deniz taşımacılığını güvenilir hale getirmek istemesi nedeniyle kuruldu.

Aşağıda Corsica Linea'nın önemli kilometre taşlarının kronolojik bir özeti yer almaktadır:

5 Ocak 2016: Corsica Linea, anakara Fransa ile Korsika arasında deniz hizmetleri sağlamak amacıyla Korsikalı konsorsiyum Corsica Maritima tarafından kuruldu.

Şubat 2016: Şirket, başlangıçta Stena Carrier gemisini kullanarak, ardından Corsica Linea Dui'yi kullanarak Marsilya ile Bastia arasında yük hizmetleriyle faaliyetlerine başladı.

11 Nisan 2016: Corsica Linea, filosu da dahil olmak üzere Maritime Corse Méditerranée'yi (MCM) satın aldı ve yolcu hizmetlerini operasyonlarına entegre etti. Bu, önceki şirket SNCM'nin yerini aldı.

3 Mayıs 2016: Şirket, eski SNCM filosundan altı gemiyi devralarak Corsica Linea markası altında resmen faaliyete geçiyor.

Haziran 2016: Filo, Jean Nicoli, Pascal Paoli ve Danielle Casanova gemileriyle başlayarak yeni kırmızı boyayı benimsemeye başlıyor.

Ekim 2016: Corsica Linea, hizmetlerini Korsika'daki L'Île-Rousse limanını da kapsayacak şekilde genişletiyor.

Kasım 2018: Şirketin genel merkezi Marsilya'dan Korsika'daki Ajaccio'ya taşınıyor.

Haziran 2018: Corsica Linea, özellikle Mağrip ve Sardunya'ya giden rotalarda yük ve yolcu kapasitesini artırmak için Vizzavona gemisini kiralıyor.

2019: Şirket, filo modernizasyonuna ve çevresel sürdürülebilirliğe olan bağlılığını gösteren ilk yeni RoPax feribotu A Galeotta'yı İtalyan tersanesi Cantiere Navale Visentini'den sipariş ediyor.

Ocak 2023: Bir Galeotta hizmete girerek Marsilya ile Korsika arasında çalışan ilk LNG ile çalışan feribot oldu ve Corsica Linea'nın çevresel etkiyi azaltmaya olan bağlılığını yansıttı.

8 Ocak 2024: Corsica Linea, Mart 2026'da hizmete girmesi planlanan ikinci bir LNG ile çalışan E-Flexer gemisi için Stena RoRo ile bir sözleşme imzaladı ve şirketin çevresel hedeflerini daha da ilerletti.

Corsica Linea, tarihi boyunca bölgesel bağlantıyı geliştirmeye, filosunu modernize etmeye ve deniz taşımacılığında çevresel sürdürülebilirliğe kendini adamaya odaklandı.

Corsica Linea, 2030 yılına kadar CO2 emisyonlarında %40'lık bir azalma sağlamak için 450 milyon avrodan fazla maliyete sahip stratejik bir enerji geçiş planının uygulanmasına başladı. Bu plan aşağıdaki temel noktaları içeriyor:

• Tüm gemilerin işletme yakıt tüketiminin azaltılması (filo planının optimizasyonu, çağrı sürelerinin optimizasyonu, daha yavaş bir işletme hızına izin vermek için geçişlerin uzatılması).

• Gemilerin enerji verimliliğinin iyileştirilmesi (rotaların, motorların, pervanelerin ve gövdelerin optimizasyonu, gemideki enerji tüketiminin azaltılması).

• Biyodizel gibi kısmen karbon içermeyen yakıtların kullanımının artırılması (%85 daha az kirletici emisyon üretir).

• Sıvılaştırılmış Doğal Gazla çalışan yeni gemilerle filonun modernizasyonu (bu, emisyonlarda ve ince partiküllerde azalma sağlar: -%95 kükürt oksit (SOx), -%85 azot (Nox), -%20 CO2 geleneksel yakıta kıyasla).

• Mevcut olduklarında karbon içermeyen yakıtların dahil edilmesi, örneğin BioLNG (atık gibi organik maddelerden üretilen sıvılaştırılmış biyometan) ve e-LNG (e-metan, elektro-yakıt).

• Liman rıhtımlarına ulaştıklarında gemilerin elektrik bağlantısı (kıyı gücü), mola sırasında hava kalitesini iyileştirmek için.