GNV Grandi Navi Veloci

1992: Grandi Navi Veloci chính thức được thành lập, đánh dấu sự khởi đầu cho hành trình của công ty trong ngành hàng hải.

1999: Một năm mang tính bước ngoặt đối với Grandi Navi Veloci khi trở thành một trong những công ty vận tải biển đầu tiên của Ý được niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán. Động thái này đóng vai trò quan trọng trong việc tài trợ cho việc mở rộng và hiện đại hóa đội tàu của công ty, được công nhận là một trong những đội tàu tiên tiến nhất tại châu Âu vào thời điểm đó.

2003: Công ty mở rộng các tuyến đường đến Bắc Phi, khởi xướng tuyến kết nối Genoa-Tunis và mở rộng phạm vi tiếp cận đến các thị trường mới.

2004: Một quan hệ đối tác chiến lược được hình thành giữa gia đình Grimaldi và các quỹ đầu tư tư nhân do Permira quản lý. Thỏa thuận này tạo điều kiện cho sự tăng trưởng hơn nữa, với việc Permira mua lại 80% cổ phần của Grandi Navi Veloci và Grimaldi Holding giữ lại 20%.

2006: Một cuộc tái cấu trúc đáng kể về quyền sở hữu của công ty đã diễn ra, chào đón các nhà đầu tư mới bao gồm Investitori Associati, De Agostini, Charme và một phần đội ngũ quản lý của công ty.

2007: Grandi Navi Veloci được công nhận về sự xuất sắc của mình, giành Giải thưởng Du lịch Bit cho Công ty Vận chuyển Tốt nhất, do các đại lý du lịch bình chọn. Vào tháng 6, Ariodante Valeri được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc.

2008: Việc ra mắt tuyến đường mới kết nối Genoa, Barcelona và Tangier đã giới thiệu các dịch vụ của công ty đến Morocco. Cùng năm đó, các dịch vụ đặc biệt dành cho chủ sở hữu vật nuôi đã được giới thiệu trên các tàu La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent và Majestic.

2009: Gia đình Grimaldi đã rời khỏi cả quyền sở hữu và quản lý Grandi Navi Veloci. Cấu trúc sở hữu của công ty được chia sẻ giữa Investitori Associati (67,1%), IDeA Co-Investment Fund (20,1%), Charme (9,2%), ban quản lý (2,1%) và các cổ đông khác (1,5%).

2010: Roberto Martinoli đảm nhận vai trò Tổng giám đốc điều hành (CEO), dẫn dắt công ty vượt qua giai đoạn lãnh đạo mới.

2011: Trong cuộc họp cổ đông vào tháng 5, Marinvest S.r.l. đã được cấp 50% quyền sở hữu công ty thông qua việc tăng vốn. Việc bơm vốn này là một phần của giao dịch rộng hơn bao gồm sự đóng góp của ba tàu: SNAV Toscana, SNAV Lazio và SNAV Sardegna. Cổ phần kết quả được chia cho Marinvest (50%), Investitori Associati (35%), IDeA (9,2%), Charme (4,6%) và các nhà đầu tư khác (1,2%).

2012: Grandi Navi Veloci đã khai trương hai tuyến vận chuyển mới từ Sète, Pháp, đến các cảng Tangier và Nador của Maroc vào tháng 5. Cuối năm đó, các cổ đông đã chấp thuận tăng vốn thêm 30 triệu euro với tùy chọn tăng thêm 20 triệu euro. Cơ cấu sở hữu tại thời điểm đó bao gồm Marinvest (50%), Investitori Associati (43,4%), Quỹ đồng đầu tư IDeA (3,66%), Charme (1,83%) và các bên khác (1,11%). Vào cuối năm, Roberto Martinoli được bổ nhiệm làm Chủ tịch và Giovanni Battista Vacchi đảm nhận vai trò Tổng giám đốc điều hành.

2013: Vào ngày 11 tháng 12, các cổ đông của Grandi Navi Veloci đã chấp thuận tăng vốn lên 169.999.988,97 euro. Tỷ lệ sở hữu được cập nhật như sau: Marinvest (57,39%), Investors Associates (36,97%), Idea Capital Funds SGR S.p.A. (3,12%), Charme Investment S.C.A. (1,56%) và những bên khác (0,96%).

Cam kết về môi trường của GNV bao gồm: Đưa vào sử dụng phà mới để giảm lượng khí thải gây ô nhiễm từ 30% đến 50% và tăng hiệu quả sử dụng năng lượng. 4 tàu mới sẽ gia nhập đội tàu trong vòng 2 năm tới. Đầu tư hơn 100 triệu euro vào việc lắp đặt hệ thống rửa khí thải để giảm lượng khí thải lưu huỳnh oxit trên 17 phà. Đầu tư vào phần mềm để đo lường và tối ưu hóa hiệu suất của phà. Kết nối điện của tàu tại bến cảng ở các cảng được trang bị để giảm ô nhiễm không khí và tiếng ồn.