Tirrenia er et italiensk færgeselskab, der driver færger til og fra Italien. Der er cirka 8 afgange om ugen året rundt. Den længste overfart er 12 timer fra Genova til Porto Torres, den korteste overfart er 7 timer og 30 minutter fra Civitavecchia til Olbia. Den tidligste overfart er kl. 20:30 fra Genova til Porto Torres, og den seneste er kl. 23:00 fra Civitavecchia til Olbia. 2.525,00 kr. er den billigste pris for en Tirrenia -booking denne måned.
| Vigtige oplysninger | Tirrenia |
|---|---|
*Priserne kan ændre sig og er baseret på den aktuelle tilgængelighed. Senest opdateret den 15. september 2026

| Nationalitet | italiensk |
|---|---|
| Hovedkvarter | Napoli |
| Ejerskabstype | Anpartsselskab |
| Moderselskab | Onorato Armatori Group |
| Stiftelsesdato | 1936 |
Dette er de oftest stillede spørgsmål. Kan du ikke finde det, du leder efter? Bare rolig, kontakt os og vi vil med glæde hjælpe med din forespørgsel.
Tirrenia, en italiensk færgeoperatør grundlagt i 1930'erne, blev hurtigt en nøgleaktør inden for maritim transport mellem det italienske fastland og dets øer, især Sardinien og Sicilien. Virksomheden voksede i betydning i efterkrigstiden og støttede turisme og øøkonomier gennem sine passager- og fragttjenester. I 1980'erne havde Tirrenia etableret sig som et fremtrædende navn i Middelhavsfærgesektoren og moderniseret sin flåde for at forbedre passagerkomforten og driftseffektiviteten.
Tirrenia forblev et foretrukket valg for rejsende på grund af sin pålidelighed og bekvemmelighed. Efter at være blevet opkøbt af Onorato Armatori Group, som også ejer Moby Lines, gennemgik virksomheden en reorganisering og udvidede sine aktiviteter.
Tirrenia har været fokuseret på at reducere sin miljøpåvirkning af mere miljøvenlig praksis. Selskabet har investeret i nyere, mere effektive fartøjer for at sænke brændstofforbruget og emissionerne. Tirrenia implementerer også initiativer, der har til formål at minimere spild og forbedre energieffektiviteten på sine skibe. Disse bestræbelser er en del af en bredere forpligtelse inden for den maritime industri til at bevæge sig mod grønnere og mere bæredygtige operationer, i overensstemmelse med europæiske regler og globale bæredygtighedsmål.






Bortset fra den forsinkede afgang, var alt rigtig godt.
Bortset fra på ruten Genova-Porto Torres, hvor ingen underrettede os om skibets forsinkelse, så vi tilbragte tre en halv time med at vente i kajen. Så var turen perfekt.
De tog 43 euro for en schnitzel. Da jeg påpegede det, påstod de, at de havde begået en fejl. Beskidte svindlere. Aldrig igen.