Virtu Ferries

Virtu Ferries gehört Virtu Holdings, einer hundertprozentigen maltesischen Holdinggesellschaft eines Familienunternehmens, das sich im Laufe seiner Tätigkeit als Schiffseigner auf weitere Geschäftsinteressen spezialisiert hat, darunter maritime Aktivitäten, das Gastgewerbe, den Tourismus und den Immobiliensektor.

Virtu Holdings entstand 1945 als Reederei, die Frachtschiffe zwischen dem Mittelmeer und nordeuropäischen Häfen betrieb. Anfang der 1980er Jahre besaß und verwaltete das Unternehmen in Partnerschaft mit italienischen und norwegischen Interessen eine Flotte von Öltankern im Arabischen Golf und handelte mit Erdöl, darunter auch mit der Bergung nicht spezifikationsgerechter Produkte von Kriegsopfern aus dem Irak/Iran-Krieg. Im Auftrag der Regierung von Dubai betrieb das Unternehmen die Tankreinigungsanlagen der Dubai Dry Docks.

Virtù Ferries hat sich verpflichtet, seine Treibhausgasemissionen bis 2050 im Vergleich zu 2008 um mindestens 50 % zu reduzieren. Das Unternehmen hat eine Umweltpolitik gemäß den geltenden Vorschriften umgesetzt, einschließlich der Verwendung von DNV-GL-zertifizierter Software zur genauen Erfassung und Meldung der CO2-Emissionen seines Betriebs. Die von DNV-GL zertifizierte M/V Saint John Paul II entspricht dem IMO-Datenerfassungssystem für Heizöl und der EU-MRV-Verordnung zur Überwachung von Kohlendioxidemissionen. Das Schiff entspricht außerdem dem Internationalen Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe (MARPOL) und verfügt über einen Schiffs-Energieeffizienz-Managementplan (SEEMP) zur Verbesserung der Energieeffizienz und Abfallreduzierung.

Virtù Ferries hat verschiedene Initiativen ergriffen, um seine Umweltauswirkungen zu minimieren, darunter die Umstellung auf Landstrom am Liegeplatz zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen. Das Unternehmen verwendet außerdem umweltfreundliche Antifouling-Farben für den Schiffsrumpf, was die Kraftstoffeffizienz verbessert. Die Saint John Paul II verfügt über einen wellenbrechenden Rumpf, der für optimale Energieeffizienz ausgelegt ist und in modernen hydrodynamischen Anlagen getestet wurde. Darüber hinaus verwendet das Schiff schwefelarme Kraftstoffe, wodurch die Schwefeloxidemissionen deutlich reduziert werden und weit unter den vorgeschriebenen IMO-Anforderungen liegen.