Interislander es una compañía de ferry neozelandesa que opera entre las Islas Norte y Sur. Ofrece servicios de transporte panorámicos y fiables a través del estrecho de Cook, conectando Wellington, en la Isla Norte, con Picton, en la Isla Sur. Interislander ofrece diversas opciones de viaje, incluyendo servicios de pasajeros, vehículos y carga, lo que la convierte en una opción popular tanto para residentes como para turistas. Su flota de modernos ferries garantiza un viaje cómodo y eficiente a través de una de las regiones más pintorescas de Nueva Zelanda.

| Nacionalidad | Nueva Zelanda |
|---|---|
| Sede | Wellington |
| Tipo de propiedad | Sociedad privada de responsabilidad limitada |
| Empresa matriz | KiwiRail |
| Fecha de fundación | 1962 |
Interislander es un reconocido servicio de ferry establecido en 1962 por el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda. El servicio comenzó con el ferry de carga rodada Aramoana, que agilizó significativamente el transporte de pasajeros y mercancías entre las islas. Esta innovación permitió que los vehículos y vagones de tren permanecieran a bordo durante todo el trayecto, reduciendo los tiempos de tránsito y los costes. Con el paso de los años, la flota se expandió con buques como el Aranui, el Arahanga y el Arahura, cada uno de los cuales contribuyó al crecimiento y la eficiencia del servicio.
En 2008, el gobierno neozelandés adquirió Toll NZ, integrando Interislander en las operaciones de KiwiRail. Esta transición marcó una nueva era para el servicio, que continuó evolucionando con la introducción de servicios de ferry rápido. Hoy en día, Interislander sigue siendo un enlace vital tanto para pasajeros como para mercancías, con múltiples salidas diarias y manteniendo su posición como pieza clave de la infraestructura de transporte de Nueva Zelanda.
Interislander, operado por KiwiRail, está comprometido con la sostenibilidad a través de varias iniciativas clave. La compañía ha conseguido la compra de dos nuevos ferries, lo que representa el primer préstamo marítimo a nivel mundial certificado por la Iniciativa de Bonos Climáticos. Estos buques de vanguardia están diseñados para reducir las emisiones de carbono en un 40 % mediante una combinación de diésel, baterías y energía de tierra, con un 30 % de cada travesía alimentada por baterías y energía de tierra desde el inicio.



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