Virtu Ferries

Virtu Ferries es propiedad de Virtu Holdings, un holding 100% maltés perteneciente a un grupo familiar que se ha diversificado en otros negocios a lo largo de su trayectoria como propietario de buques, incluyendo actividades relacionadas con el sector marítimo, la hostelería, el turismo y el sector inmobiliario.

Virtu Holdings se originó como empresa naviera en 1945, operando buques de carga entre el Mediterráneo y puertos del norte de Europa. A principios de la década de 1980, en asociación con empresas italianas y noruegas, la compañía poseía y gestionaba una flota de petroleros en el Golfo Pérsico y comerciaba con petróleo, incluyendo el rescate de productos fuera de especificación procedentes de las víctimas de la guerra entre Irak e Irán. La compañía operaba, en nombre del Gobierno de Dubái, las instalaciones de limpieza de tanques de los diques secos de Dubái.

Virtù Ferries se ha comprometido a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero al menos en un 50 % para 2050, en comparación con los niveles de 2008. La compañía ha implementado una política ambiental conforme a la normativa vigente, que incluye el uso de software aprobado por DNV-GL para el seguimiento y la notificación precisos de las emisiones de CO2 de sus operaciones. El M/V Saint John Paul II, certificado por DNV-GL, cumple con el Sistema de Recopilación de Datos sobre Fueloil de la OMI y el Reglamento MRV de la UE para el monitoreo de las emisiones de dióxido de carbono. El buque también se adhiere al Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques (MARPOL) y cuenta con un Plan de Gestión de la Eficiencia Energética del Buque (SEEMP) para mejorar la eficiencia energética y reducir los residuos.

Virtù Ferries ha adoptado diversas iniciativas para minimizar su impacto ambiental, como la sustitución de la toma de corriente en tierra en el atraque para reducir el consumo de combustible y las emisiones. La compañía también utiliza pintura antiincrustante ecológica en el casco del buque, lo que mejora la eficiencia del combustible. El Saint John Paul II cuenta con un casco anti-olas diseñado para una eficiencia energética óptima y probado en instalaciones hidrodinámicas avanzadas. Además, el buque utiliza combustibles bajos en azufre, lo que reduce significativamente las emisiones de óxido de azufre, muy por debajo de los requisitos obligatorios de la OMI.