ヒルツハルス ラルヴィクフェリー
ヒルツハルスからラルヴィクへのフェリーは、 1フェリー会社によって運航されています。 事業者にはColor Lineも含まれます。 このフェリー航路では現在、週に13便が運航されています。 旅程は通常約 の4 時間 13 分かかります。 最も早い出発時刻は12:45で、最も遅い出発時刻は22:30です。
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ヒルツハルスからラルヴィクまでのフェリー会社
| フェリー運航会社 | 平均価格 | 間隔 | 週ごとの航海 | |
|---|---|---|---|---|
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デンマークのヒアツハルスからノルウェーのラルヴィクへのフェリーは、北海を渡る人気の美しい航路です。ラウンジ、レストラン、船内ショップなど、快適な設備が整っており、船旅の間はリラックスしながら海のパノラマビューをお楽しみいただけます。
ラルヴィクに到着すると、豊かな歴史と美しい自然で知られる魅力的なノルウェーの海辺の街が目の前に広がります。ラルヴィク港は市内中心部へのアクセスも良好で、周辺を散策したり、地元の観光スポットを訪れたり、ノルウェーの奥地へ向かったりするのに便利です。
写真で見るヒルツハルス ラルヴィク
ヒルツハルス-ラルヴィクプロモーションと格安セール
出発ヒルツハルス-ラルヴィク板
2026年9月13日日曜日
ヒルツハルス-ラルヴィクに関するよくある質問
ヒルツハルス-ラルヴィクに関するよくある質問
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ヒアツハルス発のカラーラインフェリーのチェックイン時間は何時ですか?
ヒルツハルスについて
デンマーク北部に位置するヒアツハルス港は、商業輸送と旅客輸送の両方に利用される活気ある海上拠点です。デンマークで最も交通量の多い港の一つであり、北海に面した戦略的な立地で知られ、デンマークとノルウェー、イギリス、アイスランドを繋いでいます。
この港は、フェリー、貨物船、漁船を受け入れる大規模で近代的な港湾施設を特徴としています。活気のある漁業は港湾運営の重要な部分を占めており、活気のある魚市場と加工工場があります。さらに、この港は農産物から産業機械まで、幅広い貨物を取り扱う貨物輸送の重要な玄関口でもあります。設備の整った埠頭、高度な物流インフラ、主要航路への容易なアクセスを備えたヒアツハルスは、地域貿易と国際貿易において重要な役割を果たしています。
ラルヴィクについて
ノルウェー南岸に位置するラルヴィク港は、フェリー旅行の主要拠点であり、デンマークなどの目的地への定期便を運航しています。近代的な設備と効率的なサービスで知られるラルヴィク港は、乗客と車両の両方にとってシームレスな移動体験を提供します。
ラルヴィクの魅力的な町の中心部に近いこの港は、美しいビーチ、文化遺産、風光明媚なノルウェーの田園地帯など、地元の観光スポットへのアクセスに便利です。その便利な立地は、ノルウェーとスカンジナビア諸国を巡る人気の拠点となっています。
ヒルツハルス ラルヴィクまでの船舶
ヒルツハルス-ラルヴィクのレビュー
ヒルツハルス-ラルヴィクのレビュー
全てが完璧でした！またぜひ来たいです😊
全てが完璧でした！またぜひ来たいです😊
フェリーの予約が急遽決まったため、正規料金を支払わざるを得ませんでした。4時間の船旅にしては、かなり高額だと感じました。長時間のドライブの後だったので、少しでも快適に過ごせるようにビジネスクラスの座席を予約したのですが、残念ながら割り当てられた座席に不具合がありました。座席の読書灯のソケットが破損していて、消灯ボタンも壊れていたため、ライトがずっと点灯したままで、とても気になりました。
フェリーの予約が急遽決まったため、正規料金を支払わざるを得ませんでした。4時間の船旅にしては、かなり高額だと感じました。長時間のドライブの後だったので、少しでも快適に過ごせるようにビジネスクラスの座席を予約したのですが、残念ながら割り当てられた座席に不具合がありました。座席の読書灯のソケットが破損していて、消灯ボタンも壊れていたため、ライトがずっと点灯したままで、とても気になりました。
私たち、というか、異なる時間に渡航したグループ全体（約25名）は、予約手続きの際に、携帯電話はたとえ全く使用していなくても、電源を切っておかないと法外な料金がかかる可能性があることを、事前に明確に伝えるべきだと考えています。私たちの場合は、電話を使用していなかったにもかかわらず、一人当たり約30ユーロの料金がかかりました。つまり、2人で渡航した場合、事前に知らされず、何もしていないのに、簡単に少なくとも60ユーロの料金を支払うことになってしまうのです。おそらく、御社はこの料金から利益を得ておらず、主にサービス提供者がこの料金を徴収しているのでしょう。しかし、だからこそ、このことをもっと事前に明確に伝える必要があると考えています。これは顧客にとって全く公平ではありません。その後、同じような経験をした友人たちから話を聞きました。3人で渡航した友人たちも、電話を使用していなかったにもかかわらず、90ユーロの追加料金を請求されたそうです。友人たちは、機内モードにすればこの追加料金を回避できると言っていました。自分が知らなかったことや、何もしていないことで、これほどの金額を失うのは、非常に痛ましいことです。特に、私たちは夜間航路を利用したため、携帯電話に気を取られる暇など全くありませんでした。いずれにせよ、私は以前**DHL ExpressのSLSおよびマーケティングマネージャー**を務めていた経験から、このことをお伝えします。私の意見では、これは主に**顧客との明確かつ誠実なコミュニケーション**の問題です。顧客が携帯電話を実際に使用していないにもかかわらず、このことで一人当たり30ユーロを失う可能性があることを知っているのであれば、私としては、**予約前に明確に伝える**べきだと考えます。私たちは誠実さと透明性を重視しており、サービス提供者にも同じことを期待しています。敬具、Jos Derekx / Peeters…
私たち、というか、異なる時間に渡航したグループ全体（約25名）は、予約手続きの際に、携帯電話はたとえ全く使用していなくても、電源を切っておかないと法外な料金がかかる可能性があることを、事前に明確に伝えるべきだと考えています。私たちの場合は、電話を使用していなかったにもかかわらず、一人当たり約30ユーロの料金がかかりました。つまり、2人で渡航した場合、事前に知らされず、何もしていないのに、簡単に少なくとも60ユーロの料金を支払うことになってしまうのです。おそらく、御社はこの料金から利益を得ておらず、主にサービス提供者がこの料金を徴収しているのでしょう。しかし、だからこそ、このことをもっと事前に明確に伝える必要があると考えています。これは顧客にとって全く公平ではありません。その後、同じような経験をした友人たちから話を聞きました。3人で渡航した友人たちも、電話を使用していなかったにもかかわらず、90ユーロの追加料金を請求されたそうです。友人たちは、機内モードにすればこの追加料金を回避できると言っていました。自分が知らなかったことや、何もしていないことで、これほどの金額を失うのは、非常に痛ましいことです。特に、私たちは夜間航路を利用したため、携帯電話に気を取られる暇など全くありませんでした。いずれにせよ、私は以前**DHL ExpressのSLSおよびマーケティングマネージャー**を務めていた経験から、このことをお伝えします。私の意見では、これは主に**顧客との明確かつ誠実なコミュニケーション**の問題です。顧客が携帯電話を実際に使用していないにもかかわらず、このことで一人当たり30ユーロを失う可能性があることを知っているのであれば、私としては、**予約前に明確に伝える**べきだと考えます。私たちは誠実さと透明性を重視しており、サービス提供者にも同じことを期待しています。敬具、Jos Derekx / Peeters Goedele