De veerhaven van Civitavecchia biedt toegang tot de belangrijkste nationale en Europese wegen- en spoorwegnetwerken.
Civitavecchia (wat "Oude Stad" betekent) werd het zwaarst getroffen door de twee wereldoorlogen vanwege haar strategische belang als Romeinse haven en in de loop der tijd werden de meeste archeologische schatten en oude gebouwen van de stad verwoest.
Maar enkele van de interessante bezienswaardigheden die nog steeds bewaard zijn gebleven, zijn het 16e-eeuwse Fort Michelangelo en de Piazza Leandra, samen met enkele interessante warmwaterbronnen uit de Romeinse tijd.
De haven van Civitavecchia ligt aan de westkust van het Italiaanse schiereiland, op slechts 80 km van de hoofdstad Rome. De gunstige ligging van de stad, midden in de Middellandse Zee, heeft ervoor gezorgd dat de haven van Civitavecchia een van de meest efficiënte havens van Italië is geworden.

Dit zijn de meest gestelde vragen. Kunt u niet vinden wat u zoekt? Geen zorgen, contact opnemen en we helpen u graag verder.

Deze poort fungeert als enige ingang voor passagiers met voertuigen en voor degenen met een geldig toegangsbewijs. Het is 24 uur per dag geopend en staat onder toezicht van de PAS (Port Authority Security). Alle voertuigen kunnen vanaf deze poort toegang krijgen tot de havendiensten, informatiepunten en dokken.
Vervoerswijzen: Standaard auto, Bestelwagen (passagier), Motor

De ADM-terminal herbergt alle operators die vanuit Civitavecchia reizen. Informatiepunten zijn toegankelijk vanaf dit gebouw met shuttlebusdiensten voor voetgangers. De terminal heeft shuttlebussen van het passagiersgebouw naar de inschepingsgebieden, afhankelijk van vanaf welk dok u reist. Havenpersoneel is doorgaans beschikbaar voor verdere ondersteuning indien nodig.
Vervoerswijzen: Voetpassagier, Fiets













Uitstekende service
Dit was de ergste reis die ik ooit in mijn leven heb meegemaakt. De organisatie was een nachtmerrie. We zaten meer dan 48 uur vast op de boot en de toiletten werden in die tijd niet schoongemaakt. Het is echt schandalig om mensen zo te behandelen.
Noch Aferry, noch GNV waarschuwden dat de boot uiteindelijk 10 uur na de geplande vertrektijd zou vertrekken, na een eerdere vertraging vanwege slecht weer. Het zou logischer zijn geweest om passagiers niet aan boord te laten gaan, maar hen vooraf te informeren.