Nieuwe generatie RoPax-veerboot gepland voor routes tussen Tunesië en Europa.

CTN – Compagnie Tunisienne de Navigation heeft plannen onthuld voor een RoPax-veerboot van de volgende generatie, ontwikkeld door OSK Design. Dit markeert een volgende stap in de ontwikkeling van veerdiensten in de Middellandse Zee.

De geplande RoPax-veerboot zal varen op de routes tussen Tunesië en Europa en zal zowel passagiers- als vrachtvervoer ondersteunen. De veerboot zal gebruikmaken van emissiearme technologieën die de milieuprestaties verbeteren.

Het nieuwe schip is bedoeld om de veerverbindingen tussen Tunesië en belangrijke Europese havens, waaronder Barcelona, Genua en Marseille, te versterken en zo te voldoen aan de vraag naar passagiers- en vrachtvervoer in de regio.

Overzicht en capaciteit van het schip

Met een totale lengte van 210 meter is de voorgestelde RoPax-veerboot ontworpen voor langeafstandstransporten met een hoge capaciteit. Na oplevering zal het schip naar verwachting tot 3.000 passagiers in hutten, circa 730 auto's en tot 170 vrachtwagens kunnen vervoeren.

Het schip is ontworpen voor een dienstsnelheid van 24 knopen, waardoor efficiënte overtochten op drukke Middellandse Zeeroutes mogelijk zijn.

Focus op geavanceerde aandrijving en duurzaamheid

Een belangrijk kenmerk van het ontwerp is het elektrische aandrijfsysteem, aangedreven door diesel- en methanolgeneratoren met dubbele brandstof. Het schip zal ook worden uitgerust met azimuth-thrusters en een accupakket dat is ontworpen voor piekbelastingvermindering, reservevermogen en emissievrije havenactiviteiten.

Deze technologieën zijn erop gericht de uitstoot te verminderen en tegelijkertijd de operationele efficiëntie te verbeteren, in lijn met de steeds veranderende milieuregelgeving en duurzaamheidsdoelstellingen binnen de veerbootsector.

Ontworpen voor betrouwbaarheid, prestaties en flexibiliteit

Volgens de projectbeschrijving zet het schip nieuwe maatstaven op verschillende gebieden:

• Betrouwbaarheid dankzij geavanceerde machines en redundante systemen voor een ononderbroken dienstverlening
• Prestaties, met verbeterde zeewaardigheid en manoeuvreerbaarheid voor veilige en efficiënte operaties
• Flexibiliteit, met aanpasbare indelingen om te voldoen aan veranderende operationele en wettelijke eisen
• Duurzaamheid, door gebruik te maken van moderne energieoplossingen om de milieubelasting te verminderen

Openbare aanbesteding verwacht

CTN zal naar verwachting een openbare aanbesteding uitschrijven voor de bouw van het schip, waardoor scheepswerven de kans krijgen om deel te nemen aan de ontwikkeling van toekomstige veerbootcapaciteit in de Middellandse Zee.

Het project weerspiegelt een voortdurende focus op innovatie, duurzaamheid en verbeterde connectiviteit, ter ondersteuning van langetermijnveerverbindingen tussen Noord-Afrika en Zuid-Europa.

Conceptontwerp voor een RoPax-veerboot door OSK Design, gepubliceerd op LinkedIn.