Corsica Linea er et fransk fergeselskap som forbinder det franske fastlandet med Korsika og flere nordafrikanske destinasjoner, inkludert Algerie og Tunisia.
Corsica Linea spiller en viktig rolle i å knytte disse landene til Frankrike, både for passasjerer og last. Ved å forbinde land over Middelhavet støtter selskapet korsikanske innbyggere og nordafrikanske samfunn som er avhengige av regelmessig og pålitelig transport for jobb, familiebesøk og handel.
Corsica Linea ønsker å bli «det mest moderne passasjer- og godstransportselskapet i Middelhavet». De har som mål å oppnå dette ved å være ledende innen kundetilfredshet, samfunnsengasjement og miljøomstilling. De har som mål å oppnå dette innen 2030.
Corsica Linea driver en «maritim offentlig tjenestedelegasjon». Dette er en forpliktelse, delvis finansiert av den franske regjeringen, til å kjøre ferger til Korsika hele året. Denne forpliktelsen inkluderer å drive ferger fra Marseille på det franske fastlandet og Bastia, Ajaccio og Propriano på Korsika.
Corsica Linea er et av de største rederiene i Middelhavet, og transporterer rundt 1 million passasjerer og deres kjøretøy, samt 125 000 frakttrailere årlig.

| Nasjonalitet | fransk |
|---|---|
| Hovedkvarter | Ajaccio |
| Eierskapstype | Privat aksjeselskap |
| Morselskap | Maritima Ferries |
| Stiftelsesdato | 2016 |
Dette er de vanligste spørsmålene. Finner du ikke det du leter etter? Ikke noe problem, ta kontakt , så hjelper vi deg gjerne med forespørselen din.
Corsica Linea ble opprettet fordi flere korsikanske gründere ønsket å gjøre sjøtransport mellom det franske fastlandet og Korsika pålitelig.
Nedenfor er en kronologisk oversikt over Corsica Lineas viktigste milepæler:
Februar 2016: Selskapet starter driften med frakttjenester mellom Marseille og Bastia, først med skipet Stena Carrier, etterfulgt av Corsica Linea Dui.
april 2016: Corsica Linea kjøper opp Maritime Corse Méditerranée (MCM), inkludert flåten, og integrerer passasjertjenester i driften. Dette erstattet det tidligere selskapet SNCM.
mai 2016: Selskapet lanseres offisielt under merkevaren Corsica Linea, og arver seks skip fra den tidligere SNCM-flåten.
Juni 2016: Flåten begynner å ta i bruk den nye røde fargen, og starter med fartøyene Jean Nicoli, Pascal Paoli og Danielle Casanova.
Oktober 2016: Corsica Linea utvider tjenestene sine til å inkludere havnen i L'Île-Rousse på Korsika.
November 2018: Selskapets hovedkvarter flyttes fra Marseille til Ajaccio på Korsika.
Juni 2018: Corsica Linea chartrer fartøyet Vizzavona for å forbedre frakt- og passasjerkapasiteten, spesielt på ruter til Maghreb og Sardinia.
2019: Selskapet bestiller sin første nye RoPax-ferge, A Galeotta, fra det italienske verftet Cantiere Navale Visentini, noe som markerer en forpliktelse til modernisering av flåten og miljømessig bærekraft.
Januar 2023: A Galeotta settes i drift og blir den første LNG-drevne fergen som opererer mellom Marseille og Korsika, noe som gjenspeiler Corsica Lineas forpliktelse til å redusere miljøpåvirkningen.
Gjennom hele sin historie har Corsica Linea fokusert på å forbedre regional tilkobling, modernisere flåten sin og forplikte seg til miljømessig bærekraft innen sjøtransport.
Corsica Linea har startet implementeringen av en strategisk energiomstillingsplan, som koster mer enn 450 millioner euro, for å oppnå en reduksjon på 40 % i CO2-utslippene innen 2030. Denne planen inkluderer følgende hovedpunkter:
Reduksjon i drivstofforbruket til alle skip (optimalisering av flåteplanen, optimalisering av varigheten av anløp, forlengelse av overfarter for å muliggjøre lavere driftshastighet).
Forbedring av energieffektiviteten til skip (optimalisering av ruter, motorer, propeller og skrog, reduksjon av energiforbruk om bord).
Økende bruk av delvis karbonfritt drivstoff, som biodiesel (produserer 85 % mindre forurensende utslipp).
Modernisering av flåten med nye skip som går på flytende naturgass (dette gir en reduksjon i utslipp og fine partikler: -95 % svoveloksid (SOx), -85 % nitrogen (NOx), -20 % CO2 sammenlignet med tradisjonelt drivstoff).
Innføring av karbonfrie drivstoffer når de blir tilgjengelige, som for eksempel BioLNG (flytende biometan produsert fra organisk materiale som avfall) og e-LNG (e-metan, elektrodrivstoff).
Elektrisk tilkobling av skip (landstrøm) når de ankommer havnekaiene, for å forbedre luftkvaliteten under mellomlandinger.











Uberettiget forsinkelse ved avreise, men ankomsten var i tide.
Takk, Korsika
Det er synd at det ikke er en pris for faste og lojale kunder; jeg skulle gjerne hatt en liten prosentandel.