Corsica Linea - Siste Fergepriser, Anmeldelser Og Skip
Om Corsica Linea
Corsica Linea er et fransk fergeselskap som driver ferger til og fra Algerie, Frankrike og Tunisia. Det er omtrent 19 avganger per uke gjennom hele året. Den lengste overfarten er 30 timer fra Alger til Marseille, den korteste overfarten er 12 timer og 45 minutter fra Marseille til Ajaccio. Den tidligste overfarten er klokken 09:00 fra Marseille til Tunis, og den siste er klokken 20:00 fra Tunis til Marseille. 949,00 kr er den billigste prisen for en Corsica Linea -bestilling denne måneden.
| Viktig informasjon | Corsica Linea |
|---|---|
*Prisene kan endres og er basert på gjeldende tilgjengelighet. Sist oppdatert 20. september 2026
| Nasjonalitet | fransk |
|---|---|
| Hovedkvarter | Ajaccio |
| Eierskapstype | Privat aksjeselskap |
| Morselskap | Maritima Ferries |
| Stiftelsesdato | 2016 |
Corsica Linea Kampanjer og billige tilbud
Avgangstavle for Corsica Linea
søndag 20. september 2026
Siste billettpriser for Corsica Linea
Siste billettpriser for Corsica Linea
Ofte stilte spørsmål om Corsica Linea
Ofte stilte spørsmål om Corsica Linea
Dette er de vanligste spørsmålene. Finner du ikke det du leter etter? Ikke noe problem, ta kontakt , så hjelper vi deg gjerne med forespørselen din.
Hva er innsjekkingstidene for Corsica Linea?
Hva er innsjekkingstidene for Corsica Linea-ferger fra Marseille til Ajaccio og Ajaccio til Marseille?
Hva er innsjekkingstidene for Corsica Linea-ferger fra Marseille til Skikda og Skikda til Marseille?
Hva er innsjekkingstidene for Corsica Linea-ferger fra Sete til Bejaia og Bejaia til Sete?
Hva er innsjekkingstidene for Corsica Linea-ferger fra Sete til Alger og Alger til Sete?
Corsica Linea Historie
Corsica Linea ble opprettet fordi flere korsikanske gründere ønsket å gjøre sjøtransport mellom det franske fastlandet og Korsika pålitelig.
Nedenfor er en kronologisk oversikt over Corsica Lineas viktigste milepæler:
- januar 2016: Corsica Linea etableres av det korsikanske konsortiet Corsica Maritima, med mål om å tilby maritime tjenester mellom det franske fastlandet og Korsika.
Februar 2016: Selskapet starter driften med frakttjenester mellom Marseille og Bastia, først med skipet Stena Carrier, etterfulgt av Corsica Linea Dui.
-
april 2016: Corsica Linea kjøper opp Maritime Corse Méditerranée (MCM), inkludert flåten, og integrerer passasjertjenester i driften. Dette erstattet det tidligere selskapet SNCM.
-
mai 2016: Selskapet lanseres offisielt under merkevaren Corsica Linea, og arver seks skip fra den tidligere SNCM-flåten.
Juni 2016: Flåten begynner å ta i bruk den nye røde fargen, og starter med fartøyene Jean Nicoli, Pascal Paoli og Danielle Casanova.
Oktober 2016: Corsica Linea utvider tjenestene sine til å inkludere havnen i L'Île-Rousse på Korsika.
November 2018: Selskapets hovedkvarter flyttes fra Marseille til Ajaccio på Korsika.
Juni 2018: Corsica Linea chartrer fartøyet Vizzavona for å forbedre frakt- og passasjerkapasiteten, spesielt på ruter til Maghreb og Sardinia.
2019: Selskapet bestiller sin første nye RoPax-ferge, A Galeotta, fra det italienske verftet Cantiere Navale Visentini, noe som markerer en forpliktelse til modernisering av flåten og miljømessig bærekraft.
Januar 2023: A Galeotta settes i drift og blir den første LNG-drevne fergen som opererer mellom Marseille og Korsika, noe som gjenspeiler Corsica Lineas forpliktelse til å redusere miljøpåvirkningen.
- januar 2024: Corsica Linea signerer en kontrakt med Stena RoRo for et andre LNG-drevet E-Flexer-fartøy, som etter planen skal settes i drift i mars 2026, noe som ytterligere fremmer selskapets miljømål.
Gjennom hele sin historie har Corsica Linea fokusert på å forbedre regional tilkobling, modernisere flåten sin og forplikte seg til miljømessig bærekraft innen sjøtransport.
Corsica Linea Bærekraft
Corsica Linea har startet implementeringen av en strategisk energiomstillingsplan, som koster mer enn 450 millioner euro, for å oppnå en reduksjon på 40 % i CO2-utslippene innen 2030. Denne planen inkluderer følgende hovedpunkter:
-
Reduksjon i drivstofforbruket til alle skip (optimalisering av flåteplanen, optimalisering av varigheten av anløp, forlengelse av overfarter for å muliggjøre lavere driftshastighet).
-
Forbedring av energieffektiviteten til skip (optimalisering av ruter, motorer, propeller og skrog, reduksjon av energiforbruk om bord).
-
Økende bruk av delvis karbonfritt drivstoff, som biodiesel (produserer 85 % mindre forurensende utslipp).
-
Modernisering av flåten med nye skip som går på flytende naturgass (dette gir en reduksjon i utslipp og fine partikler: -95 % svoveloksid (SOx), -85 % nitrogen (NOx), -20 % CO2 sammenlignet med tradisjonelt drivstoff).
-
Innføring av karbonfrie drivstoffer når de blir tilgjengelige, som for eksempel BioLNG (flytende biometan produsert fra organisk materiale som avfall) og e-LNG (e-metan, elektrodrivstoff).
-
Elektrisk tilkobling av skip (landstrøm) når de ankommer havnekaiene, for å forbedre luftkvaliteten under mellomlandinger.
Corsica Linea Skip
Corsica Linea Ruter
Ruter til Algerie
Ruter til Frankrike
Ruter til Tunisia
Anmeldelser for Corsica Linea
Anmeldelser for Corsica Linea
Jeg er veldig fornøyd med…
Jeg er veldig fornøyd med servicen, ingen forsinkelser, båten var presis i tide.
Jeg synes personalet er veldig…
Jeg synes personalet er veldig vennlig og har reist denne ruten i noen år nå, og vil fortsette med det.
Et aldrende skip som trengte…
Et aldrende skip som trengte litt vedlikehold. Sengen min var ødelagt, og jeg rullet over på siden hele natten. Ting var blitt revet ut, noe som etterlot et hull i veggen med synlige og tilgjengelige ledninger. Vinduene var fryktelig skitne, praktisk talt ugjennomsiktige. Rengjøringen var mye å ønske. Ombordstigningen innebar timer med venting i den stekende varmen under en stekende sol, selv om vi bare var noen få meter fra en hangar der alle ville ha vært i skyggen. Heldigvis var det bare 180 passasjerer i september, for jeg kan bare forestille meg hvordan det må være om sommeren ...