Virtu Ferries to maltańska firma, która oferuje usługi promów katamaranem między Maltą a Sycylią. Sezonowe usługi są obsługiwane przez spółkę zależną Wenecji, Venezia Lines. Co roku przewozi 25 000 pojazdów i ponad 250 000 pasażerów. MV Jean de La Valette, który przewozi ponad 800 osób i 200 samochodów, przejął rolę Maria Dolores jako okręt flagowy w 2010 roku. Prawie każdego dnia w roku kursuje trasą Valletta-Pozzallo przez Kanał Maltański. Obecnie Virtu Ferries wykorzystuje do swoich operacji wyłącznie katamarany. Flaga maltańska jest używana przez wszystkie statki.

| Narodowość | maltański |
|---|---|
| Siedziba | Marsa |
| Rodzaj własności | Spółka akcyjna |
| Spółka dominująca | Virtu Holdings |
| Data założenia | 1988 |
Oto najczęściej zadawane pytania. Nie możesz znaleźć tego, czego szukasz? Nie martw się, skontaktuj się , a my z przyjemnością pomożemy Ci w Twoim zapytaniu.
Virtu Ferries jest własnością Virtu Holdings, w 100% maltańskiej spółki holdingowej należącej do rodzinnej grupy, która z czasem zdywersyfikowała działalność na inne obszary działalności, w tym inne działania związane z morzem, branżę hotelarską, turystykę i nieruchomości.
Virtu Holdings rozpoczęło swoją działalność jako spółka armatorska w 1945 r., obsługując statki towarowe między portami Morza Śródziemnego a portami północnoeuropejskimi. Na początku lat 80., we współpracy z włoskimi i norweskimi interesami, spółka posiadała i zarządzała flotą tankowców w Zatoce Perskiej i handlowała ropą naftową, w tym odzyskiwała produkty niezgodne ze specyfikacją po ofiarach wojny w Iraku/Iranie. Spółka była operatorem, w imieniu rządu Dubaju, Dubai Dry Docks Tank Cleaning Facilities.
Virtù Ferries zobowiązało się do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 50% do 2050 r. w porównaniu z poziomami z 2008 r. Firma wdrożyła politykę ochrony środowiska zgodną z obowiązującymi przepisami, w tym korzystanie z oprogramowania zatwierdzonego przez DNV-GL w celu dokładnego śledzenia i raportowania emisji CO2 z jej działalności. Statek M/V Saint John Paul II, certyfikowany przez DNV-GL, jest zgodny z systemem gromadzenia danych o paliwie olejowym IMO i rozporządzeniem UE MRV w zakresie monitorowania emisji dwutlenku węgla. Statek jest również zgodny z Międzynarodową konwencją o zapobieganiu zanieczyszczeniom ze statków (MARPOL) i ma Plan zarządzania efektywnością energetyczną statku (SEEMP) w celu poprawy efektywności energetycznej i zmniejszenia ilości odpadów.
Virtù Ferries podjęło szereg inicjatyw w celu zminimalizowania wpływu na środowisko, w tym przejście na zasilanie elektryczne z lądu w celu zmniejszenia zużycia paliwa i emisji. Firma stosuje również przyjazną dla środowiska farbę przeciwporostową na kadłubie statku, co poprawia efektywność paliwową. Saint John Paul II ma kadłub przebijający fale, zaprojektowany pod kątem optymalnej efektywności energetycznej i został przetestowany w zaawansowanych obiektach hydrodynamicznych. Ponadto statek wykorzystuje paliwa o niskiej zawartości siarki, co znacznie zmniejsza emisję tlenku siarki, znacznie poniżej obowiązkowych wymogów IMO.

Obecnie nie ma żadnych recenzji dla Virtu Ferries