Nästa generations RoPax-färja planerad till Tunisien – Europarutter

CTN – Compagnie Tunisienne de Navigation har presenterat planer för nästa generations RoPax-färja, utvecklad av OSK Design, vilket markerar ytterligare ett steg i utvecklingen av färjetrafiken i Medelhavet.

Den planerade RoPax-färjan kommer att trafikera rutter mellan Tunisien och Europa och stödja både passagerar- och godstransporter samtidigt som den innehåller utsläppssnåla tekniker som är utformade för att förbättra miljöprestanda.

Det nya fartyget är avsett att stärka färjeförbindelserna mellan Tunisien och viktiga europeiska hamnar, inklusive Barcelona, Genua och Marseille, och stödja både passagerar- och godsefterfrågan i hela regionen.

Översikt över fartyget och kapacitet

Med en total längd på 210 meter är den föreslagna RoPax-färjan konstruerad för högkapacitets- och långdistanstrafik. När den är levererad förväntas den rymma upp till 3 000 passagerare i hytter, cirka 730 bilar och upp till 170 lastbilar.

Fartyget är konstruerat för en servicehastighet på 24 knop, vilket möjliggör effektiva överfarter på livliga Medelhavsrutter.

Avancerad framdrivning och fokus på hållbarhet

En viktig del av designen är dess elektriska framdrivningssystem, som drivs av diesel- och metanolgeneratorer med dubbla bränslen. Fartyget kommer också att utrustas med azimutmotorer och ett batteripaket utformat för topphastighetsreducering, roterande reserv och utsläppsfri hamndrift.

Dessa tekniker syftar till att minska utsläppen samtidigt som de förbättrar den operativa effektiviteten, i linje med utvecklande miljöregler och hållbarhetsmål inom färjesektorn.

Utformad för tillförlitlighet, prestanda och flexibilitet

Enligt projektbeskrivningen sätter fartyget nya riktmärken inom flera områden:

• Tillförlitlighet genom avancerad maskinpark och redundanta system för att stödja oavbruten service
• Prestanda, vilket ger förbättrad sjöhållning och hantering för säker och effektiv drift
• Flexibilitet, med anpassningsbara layouter för att möta förändrade operativa och regulatoriska krav
• Hållbarhet, med moderna energilösningar för att minska miljöpåverkan

Offentlig upphandling förväntas

CTN förväntas utfärda en offentlig upphandling för byggandet av fartyget, vilket skapar en möjlighet för varv att delta i utvecklingen av framtida färjekapacitet i Medelhavet.

Projektet återspeglar ett fortsatt fokus på innovation, hållbarhet och förbättrad förbindelse, vilket stöder långsiktiga färjeförbindelser mellan Nordafrika och Sydeuropa.

RoPax-färjekonceptdesign av OSK Design, publicerad på LinkedIn.