Grandi Navi Veloci

1992: Grandi Navi Veloci resmen kuruldu ve denizcilik sektöründeki yolculuğunun başlangıcını işaret etti.

1999: Grandi Navi Veloci için borsada listelenen ilk İtalyan nakliye şirketlerinden biri olmasıyla bir dönüm noktası yılı oldu. Bu hamle, o dönemde Avrupa'nın en gelişmişlerinden biri olarak kabul edilen filosunun genişletilmesi ve modernizasyonu için finansman sağlamak açısından çok önemliydi.

2003: Şirket, rotalarını Kuzey Afrika'ya genişletti, Cenova-Tunus bağlantısını başlattı ve yeni pazarlara erişimini genişletti.

2004: Grimaldi ailesi ve Permira tarafından yönetilen özel sermaye fonları arasında stratejik bir ortaklık kuruldu. Bu anlaşma, Permira'nın Grandi Navi Veloci'de %80 hisse satın alması ve Grimaldi Holding'in %20 hisseyi elinde tutmasıyla daha fazla büyümeyi kolaylaştırdı.

2006: Şirketin mülkiyetinde önemli bir yeniden yapılanma gerçekleşti ve Investitori Associati, De Agostini, Charme ve şirketin yönetim ekibinin bir kısmı gibi yeni yatırımcılar kabul edildi.

2007: Grandi Navi Veloci, seyahat acenteleri tarafından oylanan En İyi Nakliye Şirketi dalında Bit Tourism Ödülü'nü kazanarak mükemmelliğiyle tanındı. Haziran ayında Ariodante Valeri Genel Müdür olarak atandı.

2008: Cenova, Barselona ve Tanca'yı birbirine bağlayan yeni bir rotanın lansmanı, şirketin hizmetlerini Fas'a taşıdı. Aynı yıl, La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent ve Majestic gemilerinde evcil hayvan sahipleri için özel hizmetler başlatıldı.

2009: Grimaldi ailesi, Grandi Navi Veloci'nin hem mülkiyetinden hem de yönetiminden ayrıldı. Şirketin sahiplik yapısı Investitori Associati (%67,1), IDeA Ortak Yatırım Fonu (%20,1), Charme (%9,2), yönetim (%2,1) ve diğer hissedarlar (%1,5) arasında paylaşıldı.

2010: Roberto Martinoli, şirketi yeni bir liderlik aşamasına yönlendiren İcra Kurulu Başkanı (CEO) rolünü üstlendi.

2011: Mayıs ayındaki bir hissedarlar toplantısında, Marinvest S.r.l.'ye sermaye artışı yoluyla şirketin %50'si sahiplik verildi. Bu sermaye enjeksiyonu, üç geminin katkısını içeren daha geniş bir işlemin parçasıydı: SNAV Toscana, SNAV Lazio ve SNAV Sardegna. Ortaya çıkan hisse sahipliği Marinvest (%50), Investitori Associati (%35), IDeA (%9,2), Charme (%4,6) ve diğer yatırımcılar (%1,2) arasında bölündü.

2012: Grandi Navi Veloci, Mayıs ayında Fransa'nın Sète kentinden Fas'ın Tangier ve Nador limanlarına iki yeni nakliye rotası başlattı. Aynı yılın ilerleyen zamanlarında hissedarlar, ek 20 milyon avroluk opsiyonla birlikte 30 milyon avroluk bir sermaye artışını onayladı. O noktadaki sahiplik yapısı Marinvest (%50), Investitori Associati (%43,4), IDeA Ortak Yatırım Fonu (%3,66), Charme (%1,83) ve diğerlerinden (%1,11) oluşuyordu. Yıl sonunda Roberto Martinoli Yönetim Kurulu Başkanı olarak atandı ve Giovanni Battista Vacchi CEO rolünü üstlendi.

2013: 11 Aralık'ta Grandi Navi Veloci'nin hissedarları sermayenin 169.999.988,97 avroya çıkarılmasını onayladı. Sahiplik payları şu şekilde güncellendi: Marinvest (%57,39), Investors Associates (%36,97), Idea Capital Funds SGR S.p.A. (%3,12), Charme Investment S.C.A. (%1,56) ve diğerleri (%0,96).

GNV'nin çevresel taahhüdü şunları içerir: Kirletici emisyonları %30 ila %50 oranında azaltmak ve enerji verimliliğini artırmak için yeni feribotların devreye alınması. Önümüzdeki 2 yıl içinde filoya 4 yeni gemi katılacak. 17 feribotta kükürt oksit emisyonlarını azaltmak için egzoz dumanı yıkama sistemlerinin kurulumuna 100 milyon avrodan fazla yatırım. Feribot performansını ölçmek ve optimize etmek için yazılıma yatırım. Hava kirliliğini ve gürültüyü azaltmak için donanımlı limanlarda rıhtımdaki gemilerin elektrik bağlantısı.