Grandi Navi Veloci

1992: Grandi Navi Veloci е официално създадена, отбелязвайки началото на нейното пътуване в морската индустрия.

1999: Знаменателна година за Grandi Navi Veloci, тъй като тя стана една от първите италиански корабни компании, регистрирани на фондовата борса. Този ход беше от решаващо значение за финансирането на разширяването и модернизацията на неговия флот, признат за един от най-модерните в Европа по това време.

2003: Компанията разшири своите маршрути до Северна Африка, като постави началото на връзката Генуа-Тунис и разшири обхвата си до нови пазари.

2004: Създадено е стратегическо партньорство между семейство Грималди и фондове за дялово инвестиране, управлявани от Permira. Това споразумение улесни по-нататъшния растеж, като Permira придоби 80% дял в Grandi Navi Veloci, а Grimaldi Holding запази 20%.

2006: Настъпи значително преструктуриране на собствеността на компанията, приветствайки нови инвеститори, включително Investitori Associati, De Agostini, Charme и част от мениджърския екип на компанията.

2007: Grandi Navi Veloci получи признание за отличните си постижения, спечелвайки наградата Bit Tourism за най-добра корабна компания, гласувана от туристическите агенти. През юни Ариоданте Валери беше назначен за генерален директор.

2008: Стартирането на нов маршрут, свързващ Генуа, Барселона и Танжер, представи услугите на компанията за Мароко. Същата година бяха въведени специални услуги за собствениците на домашни любимци на корабите La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent и Majestic.

2009: Семейство Грималди излезе както от собствеността, така и от управлението на Grandi Navi Veloci. Структурата на собствеността на компанията се разпределя между Investitori Associati (67,1%), IDeA Co-Investment Fund (20,1%), Charme (9,2%), ръководство (2,1%) и други акционери (1,5%).

2010: Роберто Мартиноли пое ролята на главен изпълнителен директор (CEO), ръководейки компанията през нова фаза на лидерство.

2011: По време на събрание на акционерите през май Marinvest S.r.l. получи 50% собственост на компанията чрез увеличение на капитала. Това вливане на капитал беше част от по-широка транзакция, включваща участието на три кораба: SNAV Toscana, SNAV Lazio и SNAV Sardegna. Полученото акционерно участие беше разделено между Marinvest (50%), Investitori Associati (35%), IDeA (9,2%), Charme (4,6%) и други инвеститори (1,2%).

2012: Grandi Navi Veloci стартира два нови корабни маршрута от Сет, Франция, до мароканските пристанища Танжер и Надор през май. По-късно същата година акционерите одобриха увеличение на капитала от 30 милиона евро с опция за допълнителни 20 милиона евро. Структурата на собствеността към този момент включваше Marinvest (50%), Investitori Associati (43,4%), IDeA Co-Investment Fund (3,66%), Charme (1,83%) и други (1,11%). До края на годината Роберто Мартиноли беше назначен за председател, а Джовани Батиста Ваки пое ролята на главен изпълнителен директор.

2013: На 11 декември акционерите на Grandi Navi Veloci одобриха увеличение на капитала до €169,999,988.97. Дяловете в собствеността бяха актуализирани, както следва: Marinvest (57,39%), Investors Associates (36,97%), Idea Capital Funds SGR S.p.A. (3,12%), Charme Investment S.C.A. (1,56%) и други (0,96%).

Екологичният ангажимент на GNV включва: Пускане в експлоатация на нови фериботи за намаляване на замърсяващите емисии с 30% до 50% и повишаване на енергийната ефективност. 4 нови кораба ще се присъединят към флота през следващите 2 години. Инвестиция от повече от 100 милиона евро в инсталирането на системи за измиване на отработените газове за намаляване на емисиите на серен оксид на 17 ферибота. Инвестиция в софтуер за измерване и оптимизиране на производителността на ферибота. Електрическото свързване на кораби на кея в оборудвани пристанища за намаляване на замърсяването на въздуха и шума.