CTN – Die Compagnie Tunisienne de Navigation (CTN) hat Pläne für eine RoPax-Fähre der nächsten Generation vorgestellt, die von OSK Design entwickelt wurde. Dies ist ein weiterer Schritt in der Entwicklung des Fährverkehrs im Mittelmeerraum.
Die geplante RoPax-Fähre wird auf den Routen zwischen Tunesien und Europa verkehren und sowohl Passagier- als auch Gütertransporte ermöglichen. Dabei kommen emissionsarme Technologien zum Einsatz, die die Umweltverträglichkeit verbessern sollen.
Das neue Schiff soll die Fährverbindungen zwischen Tunesien und wichtigen europäischen Häfen wie Barcelona, Genua und Marseille stärken und die Nachfrage nach Passagier- und Gütertransporten in der gesamten Region decken.
Schiffsübersicht und Kapazität
Mit einer Gesamtlänge von 210 Metern ist die geplante RoPax-Fähre für hohe Kapazitäten und Langstreckenfahrten ausgelegt. Nach ihrer Fertigstellung soll sie bis zu 3.000 Passagiere in Kabinen, rund 730 Pkw und bis zu 170 Lkw befördern können.
Das Schiff ist für eine Reisegeschwindigkeit von 24 Knoten ausgelegt und ermöglicht so effiziente Überfahrten auf stark frequentierten Mittelmeerrouten.
Fortschrittlicher Antrieb und Fokus auf Nachhaltigkeit
Ein zentrales Merkmal des Designs ist der elektrische Antrieb, der von Dual-Fuel-Diesel- und Methanolgeneratoren gespeist wird. Das Schiff wird außerdem mit Azimut-Antrieben und einem Batteriesystem ausgestattet, das für Lastspitzenkappung, Reservebetrieb und emissionsfreien Hafenbetrieb ausgelegt ist.
Diese Technologien zielen darauf ab, Emissionen zu reduzieren und gleichzeitig die Betriebseffizienz zu verbessern, im Einklang mit den sich wandelnden Umweltauflagen und Nachhaltigkeitszielen im Fährsektor.
Konzipiert für Zuverlässigkeit, Leistung und Flexibilität
Laut Projektbeschreibung setzt das Schiff in mehreren Bereichen neue Maßstäbe:
- Zuverlässigkeit durch fortschrittliche Maschinen und redundante Systeme für einen unterbrechungsfreien Betrieb
- Leistung durch verbesserte Seegängigkeit und Manövrierfähigkeit für einen sicheren und effizienten Betrieb
- Flexibilität durch anpassungsfähige Layouts, die sich ändernden betrieblichen und regulatorischen Anforderungen anpassen
- Nachhaltigkeit durch moderne Energielösungen zur Reduzierung der Umweltbelastung
Öffentliche Ausschreibung erwartet
CTN wird voraussichtlich eine öffentliche Ausschreibung für den Bau des Schiffes veröffentlichen und Werften damit die Möglichkeit bieten, sich am Ausbau der zukünftigen Fährkapazitäten im Mittelmeerraum zu beteiligen.
Das Projekt unterstreicht den kontinuierlichen Fokus auf Innovation, Nachhaltigkeit und verbesserte Konnektivität und unterstützt langfristige Fährverbindungen zwischen Nordafrika und Südeuropa.
RoPax-Fährkonzeptentwurf von OSK Design, veröffentlicht auf LinkedIn.
Geschäftsbedingungen
Die Angaben sind vorläufig und können sich ändern. Die endgültigen Routen und Spezifikationen werden vom Betreiber bestätigt.