Corsica Linea

Η Corsica Linea δημιουργήθηκε επειδή αρκετοί επιχειρηματίες της Κορσικής ήθελαν να κάνουν τις θαλάσσιες μεταφορές μεταξύ της ηπειρωτικής Γαλλίας και της Κορσικής αξιόπιστες.

Παρακάτω παρουσιάζεται μια χρονολογική επισκόπηση των βασικών ορόσημων της Corsica Linea:

5 Ιανουαρίου 2016: Ιδρύεται η Corsica Linea από την κορσικανική κοινοπραξία Corsica Maritima, με στόχο την παροχή θαλάσσιων υπηρεσιών μεταξύ της ηπειρωτικής Γαλλίας και της Κορσικής.

Φεβρουάριος 2016: Η εταιρεία ξεκινά τη λειτουργία της με υπηρεσίες εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ Μασσαλίας και Μπαστιά, αρχικά χρησιμοποιώντας το πλοίο Stena Carrier και στη συνέχεια το Corsica Linea Dui.

11 Απριλίου 2016: Η Corsica Linea αποκτά την Maritime Corse Méditerranée (MCM), συμπεριλαμβανομένου του στόλου της, και ενσωματώνει τις υπηρεσίες επιβατών στις δραστηριότητές της. Αυτή αντικατέστησε την προηγούμενη εταιρεία SNCM.

3 Μαΐου 2016: Η εταιρεία ξεκινά επίσημα με την επωνυμία Corsica Linea, κληρονομώντας έξι πλοία από τον πρώην στόλο της SNCM.

Ιούνιος 2016: Ο στόλος αρχίζει να υιοθετεί τη νέα κόκκινη ενδυμασία, ξεκινώντας με τα πλοία Jean Nicoli, Pascal Paoli και Danielle Casanova.

Οκτώβριος 2016: Η Corsica Linea επεκτείνει τις υπηρεσίες της ώστε να συμπεριλάβει το λιμάνι L'Île-Rousse στην Κορσική.

Νοέμβριος 2018: Η έδρα της εταιρείας μεταφέρεται από τη Μασσαλία στο Ajaccio της Κορσικής.

Ιούνιος 2018: Η Corsica Linea ναυλώνει το πλοίο Vizzavona για την ενίσχυση της χωρητικότητας εμπορευμάτων και επιβατών, ιδίως στις διαδρομές προς το Μαγκρέμπ και τη Σαρδηνία.

2019: Η εταιρεία παραγγέλνει το πρώτο της νέο πλοίο RoPax, A Galeotta, από το ιταλικό ναυπηγείο Cantiere Navale Visentini, σηματοδοτώντας τη δέσμευσή της για εκσυγχρονισμό του στόλου και περιβαλλοντική βιωσιμότητα.

Ιανουάριος 2023: Ένα Galeotta τίθεται σε λειτουργία, καθιστώντας το πρώτο πλοίο που κινείται με LNG και λειτουργεί μεταξύ Μασσαλίας και Κορσικής, αντανακλώντας την αφοσίωση της Corsica Linea στη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

8 Ιανουαρίου 2024: Η Corsica Linea υπογράφει σύμβαση με την Stena RoRo για ένα δεύτερο πλοίο E-Flexer με κινητήρα LNG, το οποίο έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία τον Μάρτιο του 2026, προωθώντας περαιτέρω τους περιβαλλοντικούς στόχους της εταιρείας.

Σε όλη την ιστορία της, η Corsica Linea έχει επικεντρωθεί στην ενίσχυση της περιφερειακής συνδεσιμότητας, στον εκσυγχρονισμό του στόλου της και στη δέσμευση για περιβαλλοντική βιωσιμότητα στις θαλάσσιες μεταφορές.

Η Corsica Linea ξεκίνησε την εφαρμογή ενός στρατηγικού σχεδίου ενεργειακής μετάβασης, κόστους άνω των 450 εκατομμυρίων ευρώ, για την επίτευξη μείωσης των εκπομπών CO2 κατά 40% έως το 2030. Αυτό το σχέδιο περιλαμβάνει τα ακόλουθα βασικά σημεία:

• Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου λειτουργίας όλων των πλοίων (βελτιστοποίηση του σχεδίου στόλου, βελτιστοποίηση της διάρκειας των προσεγγίσεων, επιμήκυνση των διαβάσεων για να επιτραπεί χαμηλότερη ταχύτητα λειτουργίας).

• Βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των πλοίων (βελτιστοποίηση διαδρομών, κινητήρων, ελίκων και κύτους, μείωση της κατανάλωσης ενέργειας επί του πλοίου).

• Αύξηση της χρήσης καυσίμων μερικώς απαλλαγμένων από άνθρακα, όπως το βιοντίζελ (παράγει 85% λιγότερες ρυπογόνες εκπομπές).

• Εκσυγχρονισμός του στόλου με νέα πλοία που λειτουργούν με Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (αυτό προκαλεί μείωση των εκπομπών και των λεπτών σωματιδίων: -95% οξείδιο του θείου (SOx), -85% άζωτο (Nox), -20% CO2 σε σύγκριση με το παραδοσιακό καύσιμο).

• Ενσωμάτωση καυσίμων χωρίς άνθρακα όταν αυτά καταστούν διαθέσιμα, όπως το BioLNG (υγροποιημένο βιομεθάνιο που παράγεται από οργανικά υλικά όπως απόβλητα) και το e-LNG (ηλεκτρονικό μεθάνιο, ηλεκτροκαύσιμο).

• Ηλεκτρική σύνδεση των πλοίων (ηλεκτροδότηση από την ξηρά) όταν φτάνουν στις λιμενικές αποβάθρες, για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα κατά τις στάσεις.