Traghetto RoPax di nuova generazione previsto per la Tunisia – Rotte Europee

CTN – Compagnie Tunisienne de Navigation ha svelato i piani per un traghetto RoPax di nuova generazione, sviluppato da OSK Design, che segna un ulteriore passo avanti nello sviluppo dei servizi di traghetto nel Mediterraneo.

Il traghetto RoPax previsto opererà sulle rotte Tunisia-Europa, supportando sia il trasporto passeggeri che quello merci e integrando tecnologie a basse emissioni progettate per migliorare le prestazioni ambientali.

La nuova nave è destinata a rafforzare i collegamenti tra la Tunisia e i principali porti europei, tra cui Barcellona, Genova e Marsiglia, supportando sia la domanda di passeggeri che di merci in tutta la regione.

Panoramica e capacità della nave

Con una lunghezza complessiva di 210 metri, il traghetto RoPax proposto è progettato per operazioni a lunga distanza ad alta capacità. Una volta consegnato, si prevede che possa ospitare fino a 3.000 passeggeri in cabina, circa 730 auto e fino a 170 camion merci.

La nave è progettata per una velocità di servizio di 24 nodi, consentendo traversate efficienti sulle trafficate rotte del Mediterraneo.

Propulsione avanzata e attenzione alla sostenibilità

Una caratteristica chiave del progetto è il suo sistema di propulsione elettrica, alimentato da generatori a doppio combustibile diesel e metanolo. L'imbarcazione sarà inoltre dotata di propulsori azimutali e di un pacco batterie progettato per il peak-shaving, la riserva rotante e le operazioni portuali a emissioni zero.

Queste tecnologie mirano a ridurre le emissioni migliorando al contempo l'efficienza operativa, in linea con l'evoluzione delle normative ambientali e degli obiettivi di sostenibilità nel settore dei traghetti.

Progettata per affidabilità, prestazioni e flessibilità

Secondo le linee guida del progetto, la nave stabilisce nuovi standard in diversi ambiti:

• Affidabilità grazie a macchinari avanzati e sistemi ridondanti per supportare un servizio ininterrotto
• Prestazioni, offrendo una migliore tenuta di mare e manovrabilità per operazioni sicure ed efficienti
• Flessibilità, con layout adattabili per soddisfare i mutevoli requisiti operativi e normativi
• Sostenibilità, utilizzando moderne soluzioni energetiche per ridurre l'impatto ambientale

Gara d'appalto pubblica prevista

CTN prevede di indire una gara d'appalto pubblica per la costruzione della nave, creando un'opportunità per i cantieri navali di partecipare allo sviluppo della futura capacità di trasporto traghetti nel Mediterraneo.

Il progetto riflette una costante attenzione all'innovazione, alla sostenibilità e al miglioramento della connettività, supportando i collegamenti traghetti a lungo termine tra il Nord Africa e l'Europa meridionale.

Progetto concettuale del traghetto RoPax di OSK Design, pubblicato su LinkedIn.