„Wightlink“ yra keltų operatorius, teikiantis paslaugas visame Solente, jungiantis Hampšyrą ir Vaito salą pietų Anglijoje. Bendrovė vykdo automobilių keltų maršrutus tarp Lymington ir Yarmouth, taip pat Portsmouth ir Fishbourne, be to, greitas, tik keleiviams skirtas katamaranas tarp Portsmouth uosto ir Ryde prieplaukos. „Wightlink“ bendrai priklauso „Basalt Infrastructure Partners“ ir „Fiera Infrastructure“.

| Tautybė | britų |
|---|---|
| Būstinė | Portsmutas |
| Nuosavybės tipas | Uždaroji akcinė bendrovė |
| Patronuojanti bendrovė | Basalt Infrastructure Partners and Fiera Infrastructure |
| Įkūrimo data | 1990 |
Tai dažniausiai užduodami klausimai. Nerandate ko ieškote? Nesijaudinkite, susisiekti ir mes mielai atsakysime į jūsų užklausą.
„Wightlink“ ir jos pirmtakai jau daugiau nei 160 metų teikia keltų paslaugas į Vaito salą ir iš jos. XIX a. pradžioje keltai plaukiojo tarp salos ir Lymingtono, taip pat ir į Portsmutą. Vėliau garvežiai pradėjo plaukioti žiediniu maršrutu, jungiančiu Lymingtoną, Yarmouthą, Cowesą, Ryde ir Portsmutą.
Anksčiau bendrovė vadinosi „SeaLink“, tačiau 1990 m. ji perėmė pavadinimą „Wightlink“. Nuo pat pradžių bendrovė patyrė didelį augimą, o tai akivaizdu iš didėjančios naujų laivų paklausos. 2006 m. spalį „Wightlink“ atskleidė planus pastatyti du naujus keltus maršrutui Yarmouthas–Lymingtonas. Vėliau bendrovė paskelbė, kad 2009 m. pavasarį prie laivyno prisijungs trečias keltas. 2008 m. kovo mėn. „Wightlink“ atskleidė, kad pateikė užsakymą „FBMA Marine“ pastatyti du naujus keleivinius katamaranus maršrutui Portsmouthas–Ryde.
„Wightlink“ aktyviai stebi tvarumą įvairiuose savo verslo veiklos aspektuose. Naujausia jų ataskaita rodo, kad nuo 2007 m. jų anglies pėdsakas sumažėjo 33 %.
Savo įsipareigojimą tvarumui jie demonstruoja atsisakydami vienkartinio naudojimo plastiko savo valgomojo zonose. Ši iniciatyva atitinka jų perdirbimo programą, kuri užtikrina, kad 99 % perdirbamų medžiagų būtų pakartotinai panaudotos arba paverstos elektra.








Bėgo laiku