Grandi Navi Veloci

1992: Grandi Navi Veloci ble offisielt etablert, og markerte begynnelsen på reisen i den maritime industrien.

1999: Et landemerkeår for Grandi Navi Veloci, da det ble et av de første italienske rederiene som ble børsnotert. Dette trekket var avgjørende for å finansiere utvidelsen og moderniseringen av flåten, anerkjent som en av de mest avanserte i Europa på den tiden.

2003: Selskapet utvidet sine ruter til Nord-Afrika, initierte forbindelsen Genova-Tunis og utvidet rekkevidden til nye markeder.

2004: Et strategisk partnerskap ble dannet mellom Grimaldi-familien og private equity-fond forvaltet av Permira. Denne avtalen la til rette for ytterligere vekst, der Permira kjøpte en eierandel på 80 % i Grandi Navi Veloci og Grimaldi Holding beholdt 20 %.

2006: En betydelig restrukturering av selskapets eierskap skjedde, og ønsket velkommen til nye investorer inkludert Investitori Associati, De Agostini, Charme og en del av selskapets lederteam.

2007: Grandi Navi Veloci mottok anerkjennelse for sin fortreffelighet, og vant Bit Tourism Award for beste rederi, som kåret av reisebyråer. I juni ble Ariodante Valeri utnevnt til daglig leder.

2008: Lanseringen av en ny rute som forbinder Genova, Barcelona og Tanger introduserte selskapets tjenester til Marokko. Samme år ble spesialtjenester for dyreeiere introdusert på fartøyene La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent og Majestic.

2009: Grimaldi-familien gikk ut av både eierskap og ledelse av Grandi Navi Veloci. Selskapets eierstruktur ble delt mellom Investitori Associati (67,1%), IDeA Co-Investment Fund (20,1%), Charme (9,2%), ledelsen (2,1%) og andre aksjonærer (1,5%).

2010: Roberto Martinoli tok på seg rollen som administrerende direktør (CEO), og ledet selskapet gjennom en ny fase av lederskap.

2011: Under et aksjonærmøte i mai ble Marinvest S.r.l. ble tildelt 50 % eierskap i selskapet gjennom en kapitalforhøyelse. Denne kapitaltilførselen var en del av en bredere transaksjon som inkluderte bidrag fra tre fartøy: SNAV Toscana, SNAV Lazio og SNAV Sardegna. Den resulterende aksjeposten ble delt mellom Marinvest (50%), Investitori Associati (35%), IDeA (9,2%), Charme (4,6%) og andre investorer (1,2%).

2012: Grandi Navi Veloci lanserte to nye skipsruter fra Sète, Frankrike, til de marokkanske havnene Tanger og Nador i mai. Senere samme år godkjente aksjonærene en kapitalutvidelse på 30 millioner euro med opsjon på ytterligere 20 millioner euro. Eierstrukturen på det tidspunktet besto av Marinvest (50%), Investitori Associati (43,4%), IDeA Co-Investment Fund (3,66%), Charme (1,83%) og andre (1,11%). Ved slutten av året ble Roberto Martinoli utnevnt til styreleder, og Giovanni Battista Vacchi overtok rollen som administrerende direktør.

2013: Den 11. desember godkjente Grandi Navi Velocis aksjonærer en kapitaløkning til €169 999 988,97. Eierandeler ble oppdatert som følger: Marinvest (57,39%), Investors Associates (36,97%), Idea Capital Funds SGR S.p.A. (3,12%), Charme Investment S.C.A. (1,56 %) og andre (0,96 %).

GNVs miljøforpliktelse inkluderer: Igangkjøring av nye ferger for å redusere forurensende utslipp med 30 % til 50 % og øke energieffektiviteten. 4 nye skip vil bli med i flåten i løpet av de neste 2 årene. En investering på mer enn 100 millioner euro i installasjon av eksosvaskesystemer for å redusere utslipp av svoveloksid på 17 ferger. Investering i programvare for måling og optimalisering av fergeytelsen. Elektrisk tilkobling av skip ved kai i utstyrte havner for å redusere luftforurensning og støy.