CORSICA linea otrzymała swój drugi prom napędzany skroplonym gazem ziemnym (LNG), Capu Rossu, co stanowi ważny krok w rozwoju floty oraz strategii ekologicznej firmy.
Oficjalne przekazanie jednostki odbyło się 26 marca 2026 roku w stoczni CMJL Jinling w Chinach, we współpracy ze Stena RoRo.
Nowa generacja promów na trasach do Korsyki
Capu Rossu należy do serii E-Flexer, platformy zaprojektowanej przez Stena RoRo i dostosowanej do specyficznych potrzeb operatorów promowych. Jednostka została zaprojektowana do operowania na Morzu Śródziemnym i ma rozpocząć rejsy między Marsylią a Korsyką od czerwca 2026 roku.
Modernizacja floty oraz komfort i wydajność
Wprowadzenie Capu Rossu to kolejny etap programu stopniowej modernizacji floty CORSICA linea, po włączeniu do eksploatacji jednostki A Galeotta w 2023 roku. Nowy prom został zaprojektowany z myślą o komfortowych i wydajnych przeprawach, oferując dużą pojemność zarówno dla pasażerów, jak i transportu towarowego.
Najważniejsze cechy na pokładzie:
- Pojemność do 1 000 pasażerów
- 235 kabin
- Różne strefy gastronomiczne, w tym restauracja, bar szybkiej obsługi i bar
- Przestrzeń garażowa dla naczep i samochodów
Krok w stronę bardziej zrównoważonej żeglugi
Dzięki napędowi LNG Capu Rossu wspiera cel CORSICA linea, jakim jest redukcja emisji CO₂ o 40% do 2030 roku. Jednostka przyczynia się również do rozwoju korytarza morskiego o niższej emisji pomiędzy Korsyką a Francją kontynentalną.
Pierre-Antoine Villanova, dyrektor generalny CORSICA linea, określił przekazanie promu jako ważny moment dla firmy, podkreślając jakość współpracy przemysłowej oraz zaangażowanie operatora w regionie Morza Śródziemnego.
Co to oznacza dla podróżnych
Dla osób podróżujących między Francją kontynentalną a Korsyką pojawienie się Capu Rossu oznacza dostęp do nowocześniejszego promu, zaprojektowanego z myślą o większym komforcie oraz mniejszym wpływie na środowisko.
Dzięki połączeniom między Marsylią a Korsyką podróżni mogą planować swoją podróż z większą elastycznością, korzystając z nowego statku zapewniającego lepsze warunki na pokładzie.
Wraz z inwestycjami operatorów w nowe technologie pasażerowie mogą oczekiwać coraz bardziej wydajnych i mniej emisyjnych przepraw na głównych trasach Morza Ś