Promy Corsica Linea

Corsica Linea powstała, ponieważ kilku korsykańskich przedsiębiorców chciało uczynić transport morski między Francją kontynentalną a Korsyką niezawodnym.

Poniżej znajduje się chronologiczny przegląd najważniejszych kamieni milowych Corsica Linea:

5 stycznia 2016 r.: Corsica Linea zostaje założona przez korsykańskie konsorcjum Corsica Maritima, w celu świadczenia usług morskich między Francją kontynentalną a Korsyką.

Luty 2016 r.: Firma rozpoczyna działalność od usług przewozu towarów między Marsylią a Bastią, początkowo korzystając ze statku Stena Carrier, a następnie Corsica Linea Dui.

11 kwietnia 2016 r.: Corsica Linea przejmuje Maritime Corse Méditerranée (MCM), w tym jego flotę, i integruje usługi pasażerskie ze swoimi operacjami. Zastąpiła ona poprzednią firmę SNCM.

3 maja 2016 r.: Firma oficjalnie rozpoczyna działalność pod marką Corsica Linea, przejmując sześć statków z dawnej floty SNCM.

Czerwiec 2016 r.: Flota zaczyna przyjmować nowe czerwone malowanie, zaczynając od statków Jean Nicoli, Pascal Paoli i Danielle Casanova.

Październik 2016 r.: Corsica Linea rozszerza swoje usługi o port L'Île-Rousse na Korsyce.

Listopad 2018 r.: Siedziba firmy zostaje przeniesiona z Marsylii do Ajaccio na Korsyce.

Czerwiec 2018 r.: Corsica Linea czarteruje statek Vizzavona w celu zwiększenia przepustowości przewozów towarowych i pasażerskich, szczególnie na trasach do Maghrebu i Sardynii.

2019 r.: Firma zamawia swój pierwszy nowy prom RoPax, A Galeotta, we włoskiej stoczni Cantiere Navale Visentini, co stanowi zobowiązanie do modernizacji floty i zrównoważonego rozwoju środowiska.

Styczeń 2023: Galeotta wchodzi do służby, stając się pierwszym promem zasilanym LNG, który kursuje między Marsylią a Korsyką, odzwierciedlając zaangażowanie Corsica Linea w ograniczanie wpływu na środowisko.

8 stycznia 2024: Corsica Linea podpisuje umowę ze Stena RoRo na drugi statek E-Flexer zasilany LNG, który ma wejść do służby w marcu 2026 r., co jeszcze bardziej przybliża cele firmy w zakresie ochrony środowiska.

Przez całą swoją historię Corsica Linea skupiała się na zwiększaniu łączności regionalnej, modernizacji swojej floty i angażowaniu się w zrównoważony rozwój środowiska w transporcie morskim.

Corsica Linea rozpoczęła wdrażanie strategicznego planu transformacji energetycznej, kosztującego ponad 450 milionów euro, aby osiągnąć 40% redukcję emisji CO2 do 2030 roku. Plan ten obejmuje następujące kluczowe punkty:

• Redukcja zużycia paliwa operacyjnego wszystkich statków (optymalizacja planu floty, optymalizacja czasu trwania zawinięć, wydłużenie przepraw w celu umożliwienia wolniejszej prędkości operacyjnej).

• Poprawa efektywności energetycznej statków (optymalizacja tras, silników, śrub napędowych i kadłubów, redukcja zużycia energii na pokładzie).

• Zwiększenie wykorzystania paliw częściowo bezemisyjnych, takich jak biodiesel (produkuje o 85% mniej emisji zanieczyszczeń).

• Modernizacja floty poprzez wprowadzenie nowych statków zasilanych skroplonym gazem ziemnym (powoduje to redukcję emisji i drobnych cząstek: -95% tlenku siarki (SOx), -85% azotu (Nox), -20% CO2 w porównaniu z tradycyjnym paliwem).

• Wprowadzanie paliw bezemisyjnych, gdy staną się dostępne, takich jak BioLNG (skroplony biometan produkowany z materiałów organicznych, takich jak odpady) i e-LNG (e-metan, elektropaliwo).

• Podłączenie elektryczne statków (zasilanie z lądu) po dotarciu do doków portowych w celu poprawy jakości powietrza podczas postojów.