Virtu Ferries

A Virtu Ferries é de propriedade da Virtu Holdings, uma holding 100% maltesa de um grupo familiar que se diversificou para outros interesses comerciais ao longo do tempo como proprietária de navios, incluindo outras atividades marítimas, a indústria hoteleira, o turismo e o mercado imobiliário.

A Virtu Holdings teve suas origens como uma empresa proprietária de navios em 1945, operando navios de carga entre o Mediterrâneo e os portos do norte da Europa. No início da década de 1980, em parceria com interesses italianos e noruegueses, a empresa possuía e administrava uma frota de petroleiros no Golfo Pérsico e comercializava petróleo, incluindo a recuperação de produtos fora das especificações provenientes de vítimas da guerra do Iraque/Irã. A empresa era a operadora, em nome do Governo de Dubai, das Instalações de Limpeza de Tanques das Docas Secas de Dubai.

A Virtù Ferries está comprometida em reduzir suas emissões de gases de efeito estufa em pelo menos 50% até 2050, em comparação com os níveis de 2008. A empresa implementou uma política ambiental em conformidade com as regulamentações vigentes, incluindo o uso de software aprovado pela DNV-GL para rastrear e reportar com precisão as emissões de CO2 de suas operações. O M/V Saint John Paul II, certificado pela DNV-GL, está em conformidade com o Sistema de Coleta de Dados de Óleo Combustível da IMO e com o Regulamento MRV da UE para monitoramento de emissões de dióxido de carbono. O navio também adere à Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios (MARPOL) e possui um Plano de Gestão da Eficiência Energética de Navios (SEEMP) para melhorar a eficiência energética e reduzir o desperdício.

A Virtù Ferries adotou diversas iniciativas para minimizar seu impacto ambiental, incluindo a mudança para energia elétrica em terra no cais para reduzir o consumo de combustível e as emissões. A empresa também utiliza tinta antiincrustante ecológica no casco do navio, o que melhora a eficiência de combustível. O Saint John Paul II apresenta um casco resistente a ondas, projetado para otimizar a eficiência energética e testado em instalações hidrodinâmicas avançadas. Além disso, o navio utiliza combustíveis com baixo teor de enxofre, reduzindo significativamente as emissões de óxido de enxofre, bem abaixo dos requisitos obrigatórios da OMI.