P&O Ferries är ett brittiskt färjebolag som trafikerar färjor till och från Frankrike, Skottland och Holland. Det finns cirka 53 avgångar per vecka året runt. Den längsta överfarten är 756 timmar och 30 minuter från Hull till Rotterdam, den kortaste överfarten är 1 timme och 25 minuter från Dover till Calais. Den tidigaste överfarten är klockan 00:10 från Calais till Dover och den senaste är klockan 23:59 från Cairnryan till Larne. 1 468,00 kr är det billigaste priset för en P&O Ferries -bokning denna månad.
| Viktig information | P&O Ferries |
|---|---|
*Priserna kan ändras och baseras på aktuell tillgänglighet. Senast uppdaterad den 24 september 2026

| Nationalitet | brittisk |
|---|---|
| Huvudkontor | Dover |
| Ägartyp | Privat aktiebolag |
| Moderbolag | DP World |
| Stiftelsedatum | 1837 |
Det här är de vanligaste frågorna. Hittar du inte det du letar efter? Inga problem, kontakta oss så hjälper vi dig mer än gärna med din förfrågan.
Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (som senare skulle bli P&O Ferries) grundades 1837. Ursprungligen fokuserade företaget på att frakta varor och passagerare mellan Storbritannien och Iberiska halvön.
I mitten av 1800-talet blev P&O ett av världens största rederier och fick ett rykte för sina lyxiga passagerarfartyg, som trafikerade rutter över Europa, Asien och Afrika. I början av 1900-talet var P&O väletablerat inom både sjöfart och kryssningsresor.
Ursprunget till P&O Ferries som en separat enhet började på 1960-talet, då företaget startade färjetrafik för att möta den växande efterfrågan på resor över kanalen mellan Storbritannien och det europeiska fastlandet. Denna tjänst blev allt viktigare med ökningen av bilägande och turism i efterkrigstidens Europa. Under 1960- och 70-talen utvecklade P&O Ferries rutter från Storbritannien till Frankrike, Belgien och Nederländerna och blev en nyckelaktör inom färjeindustrin.
Under slutet av 1900-talet expanderade P&O sin färjeverksamhet och förvärvade flera konkurrenter för att stärka sin position. Ett anmärkningsvärt förvärv var sammanslagningen med Townsend Thoresen 1987, vilket befäste P&O:s dominans inom färjetrafik över kanalen.
På 1990- och 2000-talen fortsatte P&O Ferries att trafikera rutter mellan Storbritannien och det europeiska fastlandet och erbjöd både passagerar- och frakttjänster. Uppkomsten av lågprisflygbolag och öppnandet av Kanaltunneln 1994 ökade konkurrensen, men P&O Ferries förblev ett populärt val för många resenärer och logistikföretag på grund av dess bekvämlighet och robusta tjänsteutbud.
År 2006 sålde P&O Ferries sin färjedivision till DP World, ett globalt logistikföretag baserat i Dubai, som idag driver det som ett dotterbolag. Medan företaget mötte ekonomiska påfrestningar och utmaningar, såsom stigande bränslekostnader och de ekonomiska effekterna av Brexit, har P&O Ferries fortsatt att anpassa sig.
Än idag är P&O Ferries en betydande aktör inom europeisk sjötransport och underlättar viktiga passagerar- och godstrafik över Engelska kanalen och andra rutter.
P&O Ferries har åtagit sig hållbarhet genom att införa initiativ för att minska sitt miljöavtryck. Företaget har investerat i hybridfartyg och optimerat bränsleeffektiviteten i hela flottan för att minska utsläppen. Företaget använder landströmsteknik i viktiga hamnar, vilket gör det möjligt för fartyg att stänga av motorerna medan de ligger i docka, vilket minskar luftföroreningarna. P&O Ferries fokuserar också på avfallsminskning, med förbättrade återvinningsprogram och insatser för att eliminera engångsplast. Dessa åtgärder är en del av företagets bredare strategi för att uppnå globala miljömål och stödja grönare sjöfartsverksamhet.







Vi kom fram och det är det viktigaste.
Ni lät oss gå vidare på grund av en förväntad storm och vårt behov av att närvara vid en begravning. Tack.
Spärrhakar för motorcykelsurrningsmedel är rostiga och svåra att använda.