Grandi Navi Veloci Ferries trajektem

1992: Grandi Navi Veloci byla oficiálně založena, což znamenalo začátek její cesty v námořním průmyslu.

1999: Přelomový rok pro Grandi Navi Veloci, protože se stala jednou z prvních italských lodních společností, které byly kótovány na burze. Tento krok byl zásadní pro financování expanze a modernizace její flotily, která byla v té době považována za jednu z nejpokročilejších v Evropě.

2003: Společnost rozšířila své trasy do severní Afriky, zahájila spojení Janov-Tunis a rozšířila svůj dosah na nové trhy.

2004: Bylo vytvořeno strategické partnerství mezi rodinou Grimaldi a fondy private equity spravovanými Permirou. Tato dohoda usnadnila další růst, Permira získala 80% podíl v Grandi Navi Veloci a Grimaldi Holding si ponechal 20%.

2006: Došlo k významné restrukturalizaci vlastnictví společnosti, která přivítala nové investory včetně Investitori Associati, De Agostini, Charme a část manažerského týmu společnosti.

2007: Grandi Navi Veloci získala uznání za svou dokonalost, vyhrála cenu Bit Tourism Award za nejlepší přepravní společnost, jak hlasovali cestovní kanceláře. V červnu byl Ariodante Valeri jmenován generálním ředitelem.

2008: Spuštění nové trasy spojující Janov, Barcelonu a Tanger představilo služby společnosti do Maroka. Ve stejném roce byly zavedeny speciální služby pro majitele domácích mazlíčků na plavidlech La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent a Majestic.

2009: Rodina Grimaldi opustila vlastnictví a vedení Grandi Navi Veloci. Vlastnická struktura společnosti se stala sdílenou mezi Investitori Associati (67,1 %), IDeA Co-Investment Fund (20,1 %), Charme (9,2 %), managementem (2,1 %) a dalšími akcionáři (1,5 %).

2010: Roberto Martinoli převzal roli generálního ředitele (CEO) a provedl společnost novou fází vedení.

2011: Během květnové schůze akcionářů Marinvest S.r.l. získala 50% vlastnictví společnosti prostřednictvím navýšení kapitálu. Tato kapitálová injekce byla součástí širší transakce, která zahrnovala příspěvek tří plavidel: SNAV Toscana, SNAV Lazio a SNAV Sardegna. Výsledný podíl akcií byl rozdělen mezi Marinvest (50 %), Investitori Associati (35 %), IDeA (9,2 %), Charme (4,6 %) a další investory (1,2 %).

2012: Grandi Navi Veloci zahájila v květnu dvě nové lodní trasy z francouzského Sète do marockých přístavů Tanger a Nador. Později téhož roku akcionáři schválili navýšení kapitálu o 30 milionů eur s opcí na dalších 20 milionů eur. Vlastnická struktura v té době zahrnovala Marinvest (50 %), Investitori Associati (43,4 %), IDeA Co-Investment Fund (3,66 %), Charme (1,83 %) a další (1,11 %). Na konci roku byl Roberto Martinoli jmenován předsedou a Giovanni Battista Vacchi převzal roli generálního ředitele.

2013: Dne 11. prosince schválili akcionáři Grandi Navi Veloci navýšení kapitálu na 169 999 988,97 EUR. Vlastnické podíly byly aktualizovány následovně: Marinvest (57,39 %), Investors Associates (36,97 %), Idea Capital Funds SGR S.p.A. (3,12 %), Charme Investment S.C.A. (1,56 %) a další (0,96 %).

Environmentální závazek GNV zahrnuje: Uvedení nových trajektů do provozu za účelem snížení znečišťujících emisí o 30 % až 50 % a zvýšení energetické účinnosti. Během příštích 2 let se k flotile připojí 4 nové lodě. Investice více než 100 milionů eur do instalace systémů mytí výfukových plynů ke snížení emisí oxidů síry na 17 trajektech. Investice do softwaru pro měření a optimalizaci výkonu trajektů. Elektrické připojení lodí na nábřeží ve vybavených přístavech ke snížení znečištění ovzduší a hluku.