Tirrenia é uma companhia italiana de ferries que opera travessias de e para Itália. Existem aproximadamente 8 viagens por semana, durante todo o ano. A travessia mais longa, de Génova a Porto Torres, dura 12 horas, enquanto a mais curta, de Civitavecchia a Olbia, tem uma duração de 7 horas e 30 minutos. A primeira travessia de Génova para Porto Torres parte às 20h30 e a última, de Civitavecchia para Olbia, às 23h00. O preço 35,04 € é o mais baixo para uma reserva Tirrenia este mês.
| Informações essenciais | Tirrenia |
|---|---|
*Os preços estão sujeitos a alterações e baseiam-se na disponibilidade atual. Última atualização: 29 de outubro de 2026

| Nacionalidade | italiano |
|---|---|
| Sede | Nápoles |
| Tipo de propriedade | Sociedade anônima privada |
| Empresa-mãe | Onorato Armatori Group |
| Data de fundação | 1936 |
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A Tirrenia, operadora italiana de balsas fundada na década de 1930, rapidamente se tornou uma empresa-chave no fornecimento de serviços de transporte marítimo entre a Itália continental e suas ilhas, especialmente a Sardenha e a Sicília. A empresa ganhou importância durante o período pós-guerra, apoiando o turismo e as economias insulares por meio de seus serviços de passageiros e carga. Na década de 1980, a Tirrenia se consolidou como um nome de destaque no setor de balsas do Mediterrâneo, modernizando sua frota para aumentar o conforto dos passageiros e a eficiência operacional.
A Tirrenia continuou sendo a escolha preferida dos viajantes devido à sua confiabilidade e conveniência. Após ser adquirida pelo Grupo Onorato Armatori, que também detém a Moby Lines, a empresa passou por uma reorganização e expandiu suas operações.
A Tirrenia tem se concentrado em reduzir seu impacto ambiental de práticas mais ecológicas. A empresa investiu em embarcações mais novas e eficientes para reduzir o consumo de combustível e as emissões. A Tirrenia também implementa iniciativas voltadas para minimizar o desperdício e melhorar a eficiência energética em seus navios. Esses esforços são parte de um compromisso mais amplo dentro da indústria marítima para avançar em direção a operações mais verdes e sustentáveis, alinhando-se com as regulamentações europeias e as metas globais de sustentabilidade.






Tirando o atraso na partida, correu tudo muito bem.
Com exceção da rota Génova-Porto Torres, onde ninguém nos avisou do atraso do navio, pelo que passámos três horas e meia à espera no cais. Tirando isso, a viagem foi perfeita.
Cobraram 43 euros por um schnitzel. Quando lhes apontei o erro, alegaram que tinham cometido um engano. Golpistas descarados. Nunca mais.