GNV Grandi Navi Veloci

1992 : Création officielle de Grandi Navi Veloci, marquant le début de son ascension dans le secteur maritime.

1999 : Année charnière pour Grandi Navi Veloci, qui devient l’une des premières compagnies maritimes italiennes à être cotée en bourse. Cette opération est cruciale pour financer l’expansion et la modernisation de sa flotte, alors reconnue comme l’une des plus performantes d’Europe.

2003 : L’entreprise étend ses lignes vers l’Afrique du Nord, inaugurant la liaison Gênes-Tunis et élargissant sa présence sur de nouveaux marchés.

2004 : Un partenariat stratégique est conclu entre la famille Grimaldi et des fonds de capital-investissement gérés par Permira. Cet accord favorise la croissance : Permira acquiert 80 % du capital de Grandi Navi Veloci et Grimaldi Holding conserve 20 %.

2006 : Une restructuration importante de l’actionnariat de la compagnie a eu lieu, accueillant de nouveaux investisseurs, dont Investitori Associati, De Agostini, Charme et une partie de l’équipe de direction.

2007 : Grandi Navi Veloci a été reconnue pour son excellence en remportant le prix Bit Tourism Award de la meilleure compagnie maritime, décerné par les agences de voyages. En juin, Ariodante Valeri a été nommé directeur général.

2008 : Le lancement d’une nouvelle ligne reliant Gênes, Barcelone et Tanger a permis à la compagnie d’étendre ses services au Maroc. La même année, des services spéciaux pour les propriétaires d’animaux de compagnie ont été introduits sur les navires La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent et Majestic.

2009 : La famille Grimaldi s’est retirée de Grandi Navi Veloci, tant du capital que de la gestion. L'actionnariat de la société est désormais partagé entre Investitori Associati (67,1 %), le fonds de co-investissement IDeA (20,1 %), Charme (9,2 %), la direction (2,1 %) et les autres actionnaires (1,5 %).

2010 : Roberto Martinoli prend la direction générale (PDG), guidant l'entreprise dans une nouvelle phase de leadership.

2011 : Lors de l'assemblée générale des actionnaires en mai, Marinvest S.r.l. obtient 50 % du capital de la société par le biais d'une augmentation de capital. Cette injection de capital s'inscrit dans le cadre d'une opération plus large incluant l'apport de trois navires : SNAV Toscana, SNAV Lazio et SNAV Sardegna. La participation résultante est répartie entre Marinvest (50 %), Investitori Associati (35 %), IDeA (9,2 %), Charme (4,6 %) et les autres investisseurs (1,2 %).

2012 : En mai, Grandi Navi Veloci a lancé deux nouvelles lignes maritimes au départ de Sète, en France, vers les ports marocains de Tanger et de Nador. Plus tard dans l'année, les actionnaires ont approuvé une augmentation de capital de 30 millions d'euros, assortie d'une option pour 20 millions d'euros supplémentaires. L'actionnariat était alors composé de Marinvest (50 %), Investitori Associati (43,4 %), IDeA Co-Investment Fund (3,66 %), Charme (1,83 %) et autres (1,11 %). À la fin de l'année, Roberto Martinoli a été nommé président et Giovanni Battista Vacchi a pris la direction générale.

2013 : Le 11 décembre, les actionnaires de Grandi Navi Veloci ont approuvé une augmentation de capital à 169 999 988,97 €. Les participations ont été mises à jour comme suit : Marinvest (57,39 %), Investors Associates (36,97 %), Idea Capital Funds SGR S.p.A. (3,12 %), Charme Investment S.C.A. (1,56 %) et autres (0,96 %).

L'engagement environnemental de GNV comprend : La mise en service de nouveaux ferries pour réduire les émissions polluantes de 30 à 50 % et augmenter l'efficacité énergétique. 4 nouveaux navires rejoindront la flotte au cours des 2 prochaines années. Un investissement de plus de 100 millions d'euros dans l'installation de systèmes de lavage des gaz d'échappement pour réduire les émissions d'oxyde de soufre sur 17 ferries. Un investissement dans un logiciel de mesure et d'optimisation des performances des ferries. Le raccordement électrique des navires à quai dans les ports équipés pour réduire la pollution atmosphérique et le bruit.