Corsica Linea je francuska trajektna tvrtka koja povezuje kopnenu Francusku s Korzikom i nekoliko sjevernoafričkih destinacija, uključujući Alžir i Tunis.
Corsica Linea igra važnu ulogu u povezivanju tih zemalja s Francuskom, kako za putnike tako i za teret. Povezivanjem zemalja diljem Mediterana, tvrtka podržava stanovnike Korzike i sjevernoafričke zajednice koje se oslanjaju na redoviti i pouzdani prijevoz za posao, obiteljske posjete i trgovinu.
Corsica Linea želi postati "najmodernija tvrtka za prijevoz putnika i tereta na Mediteranu". Cilj joj je to postići tako što će biti lider u zadovoljstvu kupaca, društvenoj predanosti i ekološkoj tranziciji. Cilj joj je to postići do 2030. godine.
Corsica Linea upravlja "delegacijom pomorske javne usluge". Riječ je o obvezi, koju djelomično financira francuska vlada, da će tijekom cijele godine voziti trajekte za Korziku. Ova obveza uključuje upravljanje trajekatima iz Marseillea u kontinentalnoj Francuskoj te Bastije, Ajaccia i Propriana na Korzici.
Corsica Linea jedna je od najvećih brodarskih tvrtki na Mediteranu koja godišnje prevozi oko milijun putnika i njihovih vozila, kao i 125 000 teretnih prikolica.

| Nacionalnost | francuski |
|---|---|
| Zapovjedništvo | Ajaccio |
| Vrsta vlasništva | Privatno društvo s ograničenom odgovornošću |
| Matična tvrtka | Maritima Ferries |
| Datum osnutka | 2016 |
Ovo su najčešće postavljana pitanja. Ne možete pronaći ono što tražite? Ne brinite, javite se i rado ćemo vam pomoći s vašim upitom.
Corsica Linea je osnovana jer je nekoliko korzičkih poduzetnika željelo učiniti pomorski prijevoz između kopnene Francuske i Korzike pouzdanim.
U nastavku slijedi kronološki pregled ključnih prekretnica Corsica Linee:
Veljača 2016.: Tvrtka započinje s radom s teretnim uslugama između Marseillea i Bastije, u početku koristeći brod Stena Carrier, a zatim Corsica Linea Dui.
travnja 2016.: Corsica Linea preuzima Maritime Corse Méditerranée (MCM), uključujući njezinu flotu, i integrira putničke usluge u svoje poslovanje. Time je zamijenila prethodnu tvrtku SNCM.
svibnja 2016.: Tvrtka službeno pokreće poslovanje pod brendom Corsica Linea, nasljeđujući šest brodova iz bivše flote SNCM-a.
Lipanj 2016.: Flota počinje usvajati novu crvenu livreju, počevši s brodovima Jean Nicoli, Pascal Paoli i Danielle Casanova.
Listopad 2016.: Corsica Linea proširuje svoje usluge i uključuje luku L'Île-Rousse na Korzici.
Studeni 2018.: Sjedište tvrtke premješta se iz Marseillea u Ajaccio na Korzici.
Lipanj 2018.: Corsica Linea unajmljuje brod Vizzavona kako bi povećala kapacitet tereta i putnika, posebno na rutama prema Magrebu i Sardiniji.
2019.: Tvrtka naručuje svoj prvi novi RoPax trajekt, A Galeotta, od talijanskog brodogradilišta Cantiere Navale Visentini, čime se potvrđuje predanost modernizaciji flote i ekološkoj održivosti.
Siječanj 2023.: A Galeotta ulazi u službu, postajući prvi trajekt na LNG pogon koji prometuje između Marseillea i Korzike, što odražava predanost Corsica Linee smanjenju utjecaja na okoliš.
Kroz svoju povijest, Corsica Linea se usredotočila na poboljšanje regionalne povezanosti, modernizaciju svoje flote i posvećenost ekološkoj održivosti u pomorskom prometu.
Corsica Linea započela je provedbu strateškog plana energetske tranzicije, vrijednog više od 450 milijuna eura, kako bi se do 2030. godine postiglo smanjenje emisija CO2 za 40%. Ovaj plan uključuje sljedeće ključne točke:
Smanjenje operativne potrošnje goriva svih brodova (optimizacija plana flote, optimizacija trajanja stajališta, produljenje putovanja kako bi se omogućila manja operativna brzina).
Poboljšanje energetske učinkovitosti brodova (optimizacija ruta, motora, propelera i trupova, smanjenje potrošnje energije na brodu).
Povećanje upotrebe djelomično bezugljičnih goriva, poput biodizela (proizvodi 85% manje zagađujućih emisija).
Modernizacija flote novim brodovima koji rade na ukapljeni prirodni plin (to dovodi do smanjenja emisija i finih čestica: -95% sumpornog oksida (SOx), -85% dušika (Nox), -20% CO2 u usporedbi s tradicionalnim gorivom).
Uključivanje goriva bez ugljika kada postanu dostupna, kao što su BioLNG (ukapljeni biometan proizveden iz organskih materijala poput otpada) i e-LNG (e-metan, elektrogorivo).
Električni priključak brodova (električna energija s obale) kada stignu do lučkih dokova, radi poboljšanja kvalitete zraka tijekom zaustavljanja.











Dobra kvaliteta
Neopravdano kašnjenje pri polasku, međutim dolazak je bio na vrijeme.
Hvala Korzici