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Corsica Linea - Preços, Avaliações E Embarcações Mais Recentes Para Ferries

A Corsica Linea é uma empresa francesa de ferries que conecta a França continental à Córsega e a vários destinos no norte da África, incluindo Argélia e Tunísia.

A Corsica Linea desempenha um papel importante na ligação desses países à França, tanto para passageiros quanto para carga. Ao conectar países do Mediterrâneo, a empresa apoia os residentes da Córsega e as comunidades do norte da África que dependem de transporte regular e confiável para trabalho, visitas familiares e comércio.

A Corsica Linea deseja se tornar "a empresa de transporte de passageiros e cargas mais moderna do Mediterrâneo". Seu objetivo é alcançar esse objetivo sendo líder em satisfação do cliente, compromisso social e transição ambiental. A meta é atingir esse objetivo até 2030.

A Corsica Linea opera uma "delegação de serviço público marítimo". Trata-se de um compromisso, parcialmente financiado pelo governo francês, de operar ferries para a Córsega durante todo o ano. Esse compromisso inclui a operação de ferries partindo de Marselha, na França continental, e de Bastia, Ajaccio e Propriano, na Córsega.

A Corsica Linea é uma das maiores empresas de transporte marítimo do Mediterrâneo, transportando cerca de 1 milhão de passageiros e seus veículos, além de 125.000 reboques de carga anualmente.

Nacionalidade	Francês
Sede	Ajácio
Tipo de propriedade	Sociedade anônima privada
Empresa-mãe	Maritima Ferries
Data de fundação	2016

Corsica Linea Promoções e Ofertas Baratas

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Painel de partidas para Corsica Linea

quarta-feira, 1 de abril de 2026

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Perguntas frequentes sobre Corsica Linea

Estas são as perguntas mais frequentes. Não encontrou o que procura? Não se preocupe, entre em contacto e teremos todo o gosto em ajudar com a sua consulta.

Quais são os horários de check-in no Corsica Linea?

O check-in da Corsica Linea abre 3 horas antes da partida para veículos e 2 horas antes da partida para pedestres (passageiros). Pessoas com Mobilidade Reduzida devem chegar 1 hora antes dos horários mencionados acima. O check-in fecha 1,5 horas antes da partida. Os horários de apresentação e os prazos de check-in são mencionados no seu documento de viagem, seja você um pedestre (passageiro) ou em um veículo. Essas informações são confirmadas em um SMS enviado pela Corsica Linea no dia anterior ou na manhã da partida. Verifique seus e-mails e seu telefone antes de sair para o porto, a Corsica Linea entrará em contato com você com qualquer informação adicional, se necessário.

Quais são os horários de check-in das balsas da Corsica Linea de Marselha para Bastia e de Bastia para Marselha?

Os pedestres devem se apresentar 90 minutos antes do embarque. Passageiros com veículos devem se apresentar 120 minutos antes do embarque. Você deve ter uma cópia do seu bilhete antes de fazer o check-in.

Quais são os horários de check-in das balsas da Corsica Linea de Sete para Bejaia e de Bejaia para Sete?

Os pedestres devem se apresentar 120 minutos antes do embarque. Passageiros com veículos devem se apresentar 180 minutos antes do embarque. Você deve ter uma cópia do seu bilhete antes de fazer o check-in.

Quais são os horários de check-in das balsas da Corsica Linea de Marselha para Argel e de Argel para Marselha?

Quais são os horários de check-in das balsas Corsica Linea de Marselha para Túnis e de Túnis para Marselha?

Corsica Linea Histórico

A Corsica Linea foi criada porque vários empresários corsos desejavam tornar o transporte marítimo entre a França continental e a Córsega confiável.

A seguir, uma visão geral cronológica dos principais marcos da Corsica Linea:

5 de janeiro de 2016: A Corsica Linea é fundada pelo consórcio corso Corsica Maritima, com o objetivo de fornecer serviços marítimos entre a França continental e a Córsega.

Fevereiro de 2016: A empresa inicia as operações com serviços de frete entre Marselha e Bastia, inicialmente utilizando o navio Stena Carrier, seguido pelo Corsica Linea Dui.

11 de abril de 2016: A Corsica Linea adquire a Maritime Corse Méditerranée (MCM), incluindo sua frota, e integra os serviços de passageiros às suas operações. Esta substituiu a empresa anterior, a SNCM.

3 de maio de 2016: A empresa é lançada oficialmente sob a marca Corsica Linea, herdando seis navios da antiga frota da SNCM.

Junho de 2016: A frota começa a adotar a nova pintura vermelha, começando com os navios Jean Nicoli, Pascal Paoli e Danielle Casanova.

Outubro de 2016: A Corsica Linea expande seus serviços para incluir o porto de L'Île-Rousse, na Córsega.

Novembro de 2018: A sede da empresa é transferida de Marselha para Ajaccio, na Córsega.

Junho de 2018: A Corsica Linea afreta o navio Vizzavona para aumentar a capacidade de carga e passageiros, especialmente nas rotas para o Magrebe e a Sardenha.

2019: A empresa encomenda seu primeiro novo ferry RoPax, A Galeotta, ao estaleiro italiano Cantiere Navale Visentini, marcando um compromisso com a modernização da frota e a sustentabilidade ambiental.

Janeiro de 2023: A Galeotta entra em serviço, tornando-se o primeiro ferry movido a GNL a operar entre Marselha e a Córsega, refletindo a dedicação da Corsica Linea em reduzir o impacto ambiental.

8 de janeiro de 2024: A Corsica Linea assina um contrato com a Stena RoRo para um segundo navio E-Flexer movido a GNL, com entrada em serviço prevista para março de 2026, impulsionando ainda mais os objetivos ambientais da empresa.

Ao longo de sua história, a Corsica Linea tem se concentrado em aprimorar a conectividade regional, modernizar sua frota e se comprometer com a sustentabilidade ambiental no transporte marítimo.

Corsica Linea Sustentabilidade

A Corsica Linea iniciou a implementação de um plano estratégico de transição energética, com um custo superior a 450 milhões de euros, para alcançar uma redução de 40% nas suas emissões de CO2 até 2030. Este plano inclui os seguintes pontos-chave:

Redução do consumo de combustível operacional de todos os navios (otimização do plano da frota, otimização da duração das escalas, prolongamento das travessias para permitir uma velocidade operacional mais lenta).
Melhoria da eficiência energética dos navios (otimização de rotas, motores, hélices e cascos, redução do consumo de energia a bordo).
Aumento da utilização de combustíveis parcialmente livres de carbono, como o biodiesel (produz 85% menos emissões poluentes).
Modernização da frota com novos navios movidos a Gás Natural Liquefeito (resultando numa redução das emissões e partículas finas: -95% de óxido de enxofre (SOx), -85% de azoto (Nox), -20% de CO2 em comparação com o combustível tradicional).
Incorporação de combustíveis livres de carbono quando disponíveis, como BioLNG (biometano liquefeito produzido a partir de materiais orgânicos, como resíduos) e e-LNG (e-metano, eletrocombustível).
Conexão elétrica dos navios (energia em terra) quando chegam aos cais do porto, para melhorar a qualidade do ar durante as escalas.