Grandi Navi Veloci

1992: Grandi Navi Veloci viene ufficialmente fondata, segnando l'inizio del suo percorso nel settore marittimo.

1999: Un anno fondamentale per Grandi Navi Veloci, che diventa una delle prime compagnie di navigazione italiane a quotarsi in borsa. Questa mossa è fondamentale per finanziare l'espansione e l'ammodernamento della sua flotta, riconosciuta all'epoca come una delle più avanzate in Europa.

2003: La compagnia espande le sue rotte verso il Nord Africa, inaugurando il collegamento Genova-Tunisi e ampliando la sua presenza in nuovi mercati.

2004: Viene stipulata una partnership strategica tra la famiglia Grimaldi e i fondi di private equity gestiti da Permira. Questo accordo facilita un'ulteriore crescita, con Permira che acquisisce una partecipazione dell'80% in Grandi Navi Veloci e Grimaldi Holding che ne mantiene il 20%.

2006: Si verifica una significativa ristrutturazione della proprietà della società, accogliendo nuovi investitori tra cui Investitori Associati, De Agostini, Charme e parte del management team dell'azienda.

2007: Grandi Navi Veloci riceve un riconoscimento per la sua eccellenza, vincendo il Bit Tourism Award come Miglior Compagnia di Navigazione, votato dagli agenti di viaggio. A giugno, Ariodante Valeri viene nominato Direttore Generale.

2008: Il lancio di una nuova rotta che collega Genova, Barcellona e Tangeri introduce i servizi della compagnia in Marocco. Nello stesso anno, vengono introdotti servizi speciali per i proprietari di animali domestici a bordo delle navi La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent e Majestic.

2009: La famiglia Grimaldi esce sia dalla proprietà che dalla gestione di Grandi Navi Veloci. La struttura proprietaria della società viene ripartita tra Investitori Associati (67,1%), IDeA Co-Investment Fund (20,1%), Charme (9,2%), il management (2,1%) e altri azionisti (1,5%).

2010: Roberto Martinoli assume il ruolo di Amministratore Delegato (CEO), guidando l'azienda attraverso una nuova fase di leadership.

2011: Durante l'assemblea degli azionisti di maggio, a Marinvest S.r.l. è stato conferito il 50% della proprietà della società tramite un aumento di capitale. Tale iniezione di capitale faceva parte di un'operazione più ampia che includeva il conferimento di tre navi: SNAV Toscana, SNAV Lazio e SNAV Sardegna. La partecipazione risultante è stata suddivisa tra Marinvest (50%), Investitori Associati (35%), IDeA (9,2%), Charme (4,6%) e altri investitori (1,2%).

2012: Grandi Navi Veloci ha inaugurato a maggio due nuove rotte marittime da Sète, in Francia, ai porti marocchini di Tangeri e Nador. Nello stesso anno, gli azionisti hanno approvato un aumento di capitale di 30 milioni di euro con l'opzione per ulteriori 20 milioni di euro. La compagine azionaria a quel punto era composta da Marinvest (50%), Investitori Associati (43,4%), IDeA Co-Investment Fund (3,66%), Charme (1,83%) e altri investitori (1,11%). Entro la fine dell'anno, Roberto Martinoli è stato nominato Presidente e Giovanni Battista Vacchi ha assunto il ruolo di Amministratore Delegato.

2013: L'11 dicembre, l'assemblea degli azionisti di Grandi Navi Veloci ha approvato un aumento di capitale a 169.999.988,97 euro. Le quote di partecipazione sono state aggiornate come segue: Marinvest (57,39%), Investors Associates (36,97%), Idea Capital Funds SGR S.p.A. (3,12%), Charme Investment S.C.A. (1,56%) e altri (0,96%).

L'impegno ambientale di GNV comprende: La messa in servizio di nuovi traghetti per ridurre le emissioni inquinanti dal 30% al 50% e aumentare l'efficienza energetica. 4 nuove navi entreranno a far parte della flotta nei prossimi 2 anni. Un investimento di oltre 100 milioni di euro nell'installazione di sistemi di lavaggio dei fumi di scarico per ridurre le emissioni di ossido di zolfo su 17 traghetti. Investimento in software per la misurazione e l'ottimizzazione delle prestazioni dei traghetti. Il collegamento elettrico delle navi in banchina nei porti attrezzati per ridurre l'inquinamento atmosferico e il rumore.