Corsica Linea

Corsica Lineaは、コルシカ島とフランス本土間の海上輸送の信頼性向上を願うコルシカの起業家数名によって設立されました。

Corsica Lineaの主なマイルストーンを時系列で概観します。

2016年1月5日：コルシカのコンソーシアムCorsica Maritimaによって、フランス本土とコルシカ島間の海上輸送サービスの提供を目的としてCorsica Lineaが設立されました。

2016年2月：同社はマルセイユとバスティア間の貨物輸送サービスを開始し、当初はStena Carrier社、その後Corsica Linea Dui社を使用しました。

2016年4月11日：Corsica LineaはMaritime Corse Méditerranée社（MCM）とその船隊を買収し、旅客サービスを統合しました。これにより、以前のSNCM社はMCM社に代わりました。

2016年5月3日：旧SNCM船隊から6隻を引き継ぎ、Corsica Lineaブランドで正式に事業を開始しました。

2016年6月：Jean Nicoli、Pascal Paoli、Danielle Casanovaの各船を皮切りに、船隊に新しい赤い塗装を施し始めました。

2016年10月：Corsica Lineaは、コルシカ島リル・ルッス港へのサービスを拡大しました。

2018年11月：本社をマルセイユからコルシカ島アジャクシオに移転しました。

2018年6月：Corsica Lineaは、特にマグレブおよびサルデーニャ島航路における貨物輸送能力と旅客輸送能力を強化するため、Vizzavona号をチャーターしました。

2019年：同社はイタリアの造船所Cantiere Navale Visentini社に初の新型RoPaxフェリー「A Galeotta」を発注し、船隊の近代化と環境持続可能性へのコミットメントを表明しました。

2023年1月：A Galeottaが就航し、マルセイユとコルシカ島を結ぶ初のLNG燃料フェリーとなりました。これは、Corsica Linea社の環境負荷低減への取り組みを反映しています。

2024年1月8日：Corsica Linea社は、Stena RoRo社と2隻目のLNG燃料E-Flexer船の契約を締結しました。この船は2026年3月に就航予定で、同社の環境目標をさらに推進します。

Corsica Linea社は創業以来、地域間の接続性の向上、船隊の近代化、そして海上輸送における環境持続可能性への取り組みに注力してきました。

コルシカ・リネアは、2030年までにCO2排出量を40%削減することを目標に、4億5,000万ユーロ以上を投じた戦略的エネルギー転換計画の実施を開始しました。この計画には、以下の主要な点が含まれています。

• 全船舶の運航燃料消費量の削減（船隊計画の最適化、寄港期間の最適化、航路延長による低速運航の実現）。

• 船舶のエネルギー効率の向上（航路、エンジン、プロペラ、船体の最適化、船内エネルギー消費量の削減）。

• バイオディーゼルなどの部分的にカーボンフリーな燃料の使用拡大（汚染物質排出量を85%削減）。

• 液化天然ガス（LNG）を燃料とする新造船による船隊の近代化（排出量と微粒子状物質の削減：従来の燃料と比較して、硫黄酸化物（SOx）排出量を95%削減、窒素酸化物（NOx）排出量を85%削減、CO2排出量を20%削減）。

• バイオLNG（廃棄物などの有機物から生成される液化バイオメタン）やe-LNG（電子メタン、電気燃料）などのカーボンフリー燃料が利用可能になった時点で導入します。

• 寄港中の大気質改善のため、船舶が港湾ドックに到着した際に陸上電源への接続を行います。